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''' 自动运载飞船 ''' （英文：Automated Transfer Vehicle，缩写：ATV）是国际太空站的实验性设备以及向空间站运输 [[ 食物 ]] 、空气和水的货运飞船。自动运载飞船由欧洲空间局建造。自动运载飞船将是国际空间站供应 [[ 太空舱 ]] 中不可缺少的一个。每17个月，自动运载飞船将运载7.7吨 [[ 货物 ]] 从位于 [[ 法属 ]][[ 圭亚那 ]] 的 [[ 圭亚那太空中心 ]] 发射场起飞前往距离地球400公里的轨道。一个高精度导航系统将引导自动运载飞船沿正确的轨道飞行。飞船到达国际空间站后它将自动与俄国服务舱对接。作为驻地的舱组，自动运载飞船将在国际空间站停靠六个月，并在回程中完成它最后的任务：利用地球的大气燃烧6.4吨国际太空站废物。

首艘儒勒·凡尔纳号于2008年3月8日由 [[ 亚利安五号火箭 ]] 于圭亚那太空中心发射升空，于4月3日与国际太空站星辰号服务舱衔接。这是全自动太空船首次与国际太空站完成自动衔接动作，无地面航控人员或太空站太空人以手动补助操作介入。

自动运载飞船的功用类似进步号太空船，但是设计容量为后者三倍。它如同进步号，可携载 [[ 液体 ]] （燃料或 [[ 水 ]] ）以及其它较易碎的货物。后者储放在加压区，太空人不需换著宇航服即可取用。自动运载飞船的加压货物区是基于 [[ 意大利 ]] 制造的MPLM的设计，而MPLM原本是 [[ 航天飞机 ]] 用来运送 [[ 货物 ]] 往返太空站的，理论上也可以放入航天飞机的货仓内。

第一艘自动运载飞船从 [[ 鹿特丹 ]] 出港，在几乎2周的航行后于2007年7月31日抵达ESA火箭发射地点法属圭亚那的Kourou，最后于2008年3月9日发射升空。EADS Astrium Space Transportation在该公司位于Bremen的工厂建造ATV。2004年又签署合约再建造4艘自动运载飞船，使得总数量达到5艘。

RSC Energia签了4千万 [[ 欧元 ]] 合约给了 EADS Astrium Space Transportation 的一个主要子 [[ 承包商 ]] ， [[ 意大利 ]] 的Alenia Spazio(现改名为Thales Alenia Space)，此合约提供补给 Russian Docking System, refuelling system, and Russian Equipment Control System。 Thales Alenia Space 负责ATV的加压 [[ 货物舱 ]] ，建造地点在意大利杜林。

自动运载飞船开发成本约为13.5亿 [[ 欧元 ]] ，而每艘ATV太空船（不包含发射成本）的成本约相当于3亿 [[ 美元 ]] 。 [[Category:320 天文學總論]]