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自动着陆

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[[File:自动着陆.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190708/cd4a9886646c44398c7acfe3ad6e7e34.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/325437650_162522?scm=1002.46005d.16b016c016f.PC_ARTICLE_REC_OPT 来自搜狐的图片]]]

''' 自动着陆 ''' （autoland）是指由机载自动飞行系统完全控制 [[ 航空器 ]] ，进行着陆飞行的过程。此时航空器驾驶员只是监视飞行状态，在出现异常时才进行人工干预。

==概要==

自动着陆系统多数设于大型客机上，在 [[ 跑道 ]] 视程在使用上需要配合 [[ 仪器 ]] 降落系统的信号和飞机上导航 [[ 计算机 ]] 同时运作。而使用者( [[ 飞行员]])必须具备相关的认证才可以执行自动着陆。

==例子==

假设一架747-400客机在 [[ 成田国际机场 ]] 进场时遇上低 [[ 能见度 ]] 天气: *进近塔台会许可飞行员截获跑道16R航向道和[[下滑道]]。 *飞行员对导航计算机作出截获跑道16R的ILS信号的指令。 *当[[机场]]塔台许可着陆后，飞行员再通报使用CAT III(三类)[[仪器]]降落，也就是代表了他们会使用自动降落。 *起落架差不多触地时，飞机上的仪器靠测距仪和无线电高度表得知了飞机已到了跑道接地区(touchdown zone)，而调整落地姿态，平飘(Flare)。同时，自动导航计算机随机选择大约触[[地理位置]]来减低对跑道的损害。

*进近塔台会许可飞行员截获跑道16R航向道和下滑道。

*飞行员对导航计算机作出截获跑道16R的ILS信号的指令

*当机场塔台许可着陆后，飞行员再通报使用CAT III(三类)仪器降落，也就是代表了他们会使用自动降落。

*起落架差不多触地时，飞机上的仪器靠测距仪和无线电高度表得知了飞机已到了跑道接地区(touchdown zone)，而调整落地姿态，平飘(Flare)。同时，自动导航计算机随机选择大约触地位置来减低对跑道的损害。

*接地后，飞行员会打开引擎反推，自动刹车和自动减速板打开。飞行员会关掉自动导航电脑，自动降落过程完成。

==使用和限制==

自动着陆并不是所有情况也可以使用，以747-400客机为例，手册写到使用自动降落最多逆风是25海里，最大顺风是10海里，最大侧风是25海里。除此之外，还要引擎反推，自动刹车和自动减速板运作正常，超出了任何一个限制机上的 [[计算机| 电脑 ]] 是不会允许进入自动降落的操作。同时，飞机要进行自动降落也要 [[ 机场 ]] 有一定的设备支持:

*跑道需要配备三类仪器降落系统(CATIIIa/b/c ILS)

*跑道摩擦系数满足要求

*能够保障对有关设备持续 [[ 供电]]

Chunhai

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