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'''内燃动车组'''（英语：Diesel Multiple Unit，通常缩写为DMU）或称[[柴油车]]、[[内燃动车]]、[[柴油动车]]，是一种以柴油发动机驱动的动力分散式铁路车辆。相对动力集中式的铁路车辆，拥有较佳加减速性能，重量分布较平均，对路轨损耗亦较低。
在[[中国大陆]]较常以内燃动车组概括所有编组固定的柴油动车（包括单辆编组） <ref>[https://www.sohu.com/a/304166982_120044369 内燃动车组要重出江湖？非电气化铁路也将开行动车？]，搜狐，2019-03-27</ref> ，与台湾的称呼方式有些微分别。
==构造==
===与电力动车组相比===
*内燃动车组在低运量的情况下，铁路线的投资成本大幅降低 <ref>[https://kuaibao.qq.com/s/20180105A0I35N00?refer=spider 东风型柴油动车组：1958年中国铁路设计生产的第一种柴油动车组 ]，看点快报，2018-01-05 </ref> ，因为毋须大幅投资建造电化设施。除此之外，内燃动车组的车辆造价和运作成本，亦较电力动车组低，[[日本]][[九州]]的[[肥萨橙铁道线]]和[[新潟县]]的越后心跳铁道[[日本海]]翡翠线便因为这个原因，在实际上早已全线[[电气化]]的线路上，选择使用内燃动车组来运营。
*柴油动力列车不会因为输电系统的问题而造成系统性瘫痪，因此在[[冬季]]严寒多雪地区（如[[北海道]]）获较广泛采用。