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'''加力燃烧室'''，又译作后燃器（英语：afterburner），是[[喷气发动机]]的附加装置之一，常见于[[军用飞机]]。原理是在发动机喷出的气流中注射入燃料。由于气流温度很高，燃料即时燃烧，膨涨而产生额外推力 <ref>[https://www.sohu.com/a/163117305_403246 军用飞机的加力燃烧室有什么作用？如何工作的？]，搜狐，2017-08-08 </ref> 。

因为它所利用的气体是经过燃烧室燃烧后的废气，含[[氧]]量已降低，所以后燃器的效率不高，耗油量非常巨大，大部分飞机所携燃料只会足够后燃器使用数分钟。因此后燃器一般只会在需要最高推力时使用很短的时间，例如在[[航空母舰]]上起飞，突破音障作超音速飞行、或是[[战斗机]]在缠斗中等情况下使用。由于燃料效率太低，所以很少有民用飞机采用后燃器。采用后燃器的民用飞机只有协和号及Tu-144超音速客机；唯一可以在开启时达到最佳燃料效率的是[[SR-71侦察机|侦查机SR-71]] <ref>[https://www.sohu.com/picture/397971939 美国三大黑科技之一：SR-71侦察机 ]，搜狐新闻，2020-05-26</ref> 。