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[[File:PT-17教练机.jpeg|有框|右|<big>PT-17教练机</big>[https://ss2.meipian.me/users/6139767/407e78e5848848ce823b7f8cc946e7d1.jpg-mobile 原图链接][https://www.meipian.cn/sywapoy 来自 美篇 的图片]]]
'''PT-17教练机'''原本是美国斯梯曼飞机公司研制的双翼初级教练机并被称为“斯梯曼70型”，后来于1939年被波音飞机公司收购并被改称为“波音-斯梯曼75型”并发展出一个系列的[[教练机]]，其中在当时美国陆军航空队当中主力使用的是PT-17，美国海军也有采用并被称为NS-1，两者不同的是发动机，[[美国陆军]]航空队 <ref>[http://www.81.cn/2015fytf/2015-08/27/content_6652502.htm 美国陆军航空队]，中国军网， 2015-8-27</ref> 使用的是大陆R-670-5而美国海军航空队使用的是大陆R-670-l。
PT-17教练机是典型的[[双翼机]]设计，机身有[[焊接]][[钢管]]的骨架。机翼有木梁和木肋，前后缘包铝皮，副翼用铆接[[铝合金]]的骨架，机身蒙皮是帆布。
[[中华民国空军]]在抗日战争时期的1942年因为[[租借法案]]而得到150架PT-17教练机，最初在印度旁遮普邦腊河机场的航空学校使用，抗战胜利后的1946年在印度的PT-17经驼峰航线回到重建后的杭州笕桥航校，1947年在[[台湾]]的第三飞机厂在厂长云铎带领之下开始仿制PT-17并改称为“初教-1”，采用美国原厂图纸和零件，总共生产了104架，中华民国空军使用至1958年，至今在冈山空军官校航空教育展示馆的一楼展示区仍有展出一架国军的PT-17。
1949年1月27日，国民党空军航校1架PT-17教练机投共，安全降落[[安徽]]合肥机场，以后又有3架投共，到1949年10月[[中华人民共和国]]成立后，11月又成立中国人民解放军空军时还有良好的PT-17初级教练机2架 <ref>[https://www.sohu.com/a/224763045_115926 当年，老航校用拼凑飞机迈出第一步；今天，我们的教练机已世界一流]，搜狐，2018-03-03</ref> ，待修理的20架,1952年最后4架退役。
==基本資料==