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'''T-37A水陆两栖轻型战车'''为二战时期，[[苏联]]的一款水陆两栖轻型坦克，该坦克亦常被简称为T37。在[[美国]]，也有一款同样被称为T37的战车，但其种类为轻型战车且仅处于研发阶段，和此处所称之T-37A无任何关联。T-37A系列是世界上第一个投入量产和使用的水陆[[两栖坦克]] <ref>[https://www.sohu.com/a/196406989_99964053 二战苏联装甲系列6：剑走偏锋 两栖奇兵的T37、T38坦克] ，搜狐， 2017-10-8</ref> 。

在制造T-33之前，苏联决定扩大制造水陆两栖坦克的规模。除了列宁格勒的OKMO和为红军生产装甲载具的全苏联汽车联盟（VATO），都被转移去发展和生产水陆两栖装甲载具。结果，由N.N. Kozyrev监督的VATO第2工厂，生产出以T-27动力设备为基础的T-41水陆两栖战车，重3.5公[[吨]]并使用GAZ-AA引擎。T-41的传动系统与T-27几乎完全相同，他们亦在T-41的动力输出装置加上采用刚性[[齿轮]]的[[离合器]]，用来停下传动机制，用以停下战车和关闭引擎。T-41的底盘部分借鉴了T-33，而履带则完全自T-27移植而来。此时，位于列宁格勒的OKMO的工人们，开发出一个比T-41更符合苏联军方要求的水陆两栖坦克，并命名为"T-37" <ref>[https://xw.qq.com/cmsid/20200728A04F5S00 苏联两栖战车发展史，从T-37到PT-76，用鲜血和教训换来的崛起]，腾讯网，2020-07-28</ref> 。T-37与T-41使用同样的 GAZ AA引擎、同样的传动系统和克鲁伯制的的底盘（其为苏联首次与威玛德国科技合作的其中一个结果），并在T-37上广泛使用[[汽车]]的零部件。虽然T-41是实际为军方所生产的，然而数量却很少，而经过试验和战场考验的的T-37由于各种细微的错误和不完善的设计过程而在未来遭到停产。