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'''77式两栖装甲输送车 ''' （工厂研发代号WZ511）是中国自行研制的第一代水陆两栖装甲输送车，是 以63 以[[63 式两栖坦克 ]] 底盘为基础，去掉坦克炮塔，将原车战斗舱的装甲板加高作为运载舱。适于强渡 [[ 江河 ]] 和沿海地登陆与反登陆作战；摧毁敌滩头阵地防御设施。是水陆两栖坦克的 [[ 战术 ]] 配套车辆。

===77-1===

1965年4月开始研制，制成2辆原型样车，1969年和1970年进行投入小批试生产，经过几次大的改进设计后，1977年11月经审查定型，命名为“77式水陆装甲输送车”，也称为77-1式，是为区别后来 的77的[[77-2式水陆装甲输送车 ]] 。

===77-2===

1978年开始研制，在77-1基础上改进，简化结构，取消运载 [[ 火炮 ]] 的能力，1980年定型。

77-1式以63式水陆坦克为基础，去掉炮塔，将原车战斗舱加高改为密封式运载舱，设有射击观察孔，运载舱顶部有3个供进出的舱口，还开有侧门，运载舱顶部凹进有驮载火炮的固定装置，车尾设置供装卸火炮用的可折叠跳板和牵引装置。车首上有 [[ 驾驶员 ]] 、车长舱口及一挺高射机枪，车首上装甲板上装有防浪板。具有抗三级风/1.2m浪高的能力。77式动力、传动、水上喷水推进、操纵、行动、 [[ 通信设备 ]] 等主要部件与63式水陆坦克相同，与63式水陆坦克具有相同的机动性，可乘载20名步兵，可背负运载和短距离牵引 [[ 火炮 ]] ，输送物资、 [[ 器材 ]] 、 [[ 弹药 ]] 等。乘载步兵可从车的前、后以及两侧踏翼子板上下车。

77-2式在77-1基础上简化结构，去除运载火炮有关的功能，运载舱顶部凹进部分升高，增大运输舱空间。车右侧增开1个侧门便于人员和担架出入，主要用来输送 [[ 步兵 ]] 配合水陆坦克作战，以及便于转运伤员。