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古町車站
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''古町站'''<br><img src="https://www.iyotetsu.co.jp/sp/information/station/photo/komachi.jpg" width="280"></center><small>[https://www.iyotetsu.co.jp/sp/information/station/station.html?t=komachi 圖片來自iyotetsu]</small>
|}
'''古町站'''（古町駅/こまちえき）是位於[[日本]][[愛媛縣]][[松山市]]的[[鐵路車站]]及[[路面電車]]站，隸屬於[[伊予鐵道]]（伊予鐵）。本站設有日本少見的鐵路線與路面電車月台共建車站，而且路面電車路軌更會平面跨越鐵路線的路軌，與位於[[大手町站 (愛媛縣)|大手町站]]外愛媛縣道19號[[十字路口]]，成為全日本僅有的鐵路／路面電車平面交匯處。本站與[[三津站]]、[[松山市站]]同為[[四國島]]內最初設立的鐵路站。2015年增設了[[車站編號]]，高濱線為'''IY08'''，松山市內線為'''07'''。
==車站結構==
座落於古町車庫的用地上，為第三代站舍。車站大堂兩旁均為伊予鐵道集團的建築物<ref name="kamezoh">[http://www.kamezoh.net/iyo/komachi.html 非官方車站介紹。]</ref>，中間的通道實為右側「伊予鐵古町大廈」的屋簷，並與左側的「[[7-Eleven]]」<ref>過往該店舖一直為伊予鐵加盟山崎便利商店的「い～ショッ」，2014年2月28日後結束營業，並由7-Eleven接手。</ref>及「伊予鐵不動產有限公司」大廈合成一個無隙的通道。便利店方有一玻璃窗口，兼負責票務事宜；右側古町大廈的前方，為附設[[ATM]]提款機的大型候車室，室內並設置了以[[LED背光液晶顯示電視|LED電視]]以顯示列車班次情報，男、女及傷殘人士專用洗手間亦設於候車室內；中間為通往古町大廈的後門，過往曾放置自動售賣機；後側為自動售票機及找換機。而在第一個平交道過路口的右側，有一已用欄杆圍封的地下入口，為已停用的地下隧道入口<ref>[http://www.kamezoh.net/iyo/iyoimg/komachi05s.jpg 仍在使用中的地下隧道入口，攝於2005年。]</ref>。1號月台直接使用便利店後方的牆壁建站，所以不用橫越平交道。
第1、2代均為木製單層站舍，其中第1代為路線開通時已存在，不過在[[二戰]]末期時，因受空襲而遭炮火所燒毀，4年後才在原址重建，是為為第2代站舍<ref>[http://cvnweb.bai.ne.jp/~tetsu/R-Iyotetsu13.htm 另一個非官方車站介紹，顯示1962年的古町站站舍。]</ref>，第2代站舍的外觀和規格均與當時的國鐵車站站舍相近，但隨著松山市中心區域及其周邊地區的現代化發展，第2代站舍只使用了二十多年，亦遭拆卸，先是在70年代中期，在原址興建了一座3層高的水泥建築（即現時伊予鐵不動產有限公司所在地）作為臨時站舍，1977年再在旁新建成了6層高的古町大廈，並將車站設備搬至現址，成為了現時的狀況。
設有[[側式月台]]3個及[[島式月台]]1個，共提供4線5面的配置。其中路面電車使用2個側式月台；高濱線使用另外一個側式月台及島式月台，當中最外側的5號月台只供進出車庫時才使用。
===路面電車===
使用最接近車站大堂的2個側式月台，有效長度為2輛。由於前後路段皆為單線區域，所以是其中一個電車交換車站，在定點時間實行期間，須等待另一端的列車同時到站後才可以開出。在2號月台前端設有[[閉塞 (鐵路)|閉塞]]訊號提示器，指示電車能否駛入單軌路段，通過訊號提示器後，更設有可容納2輛電車的緊急月台，並於路軌上設有指示標記。
至於1號月台路軌，則同時兼備出入車庫用的路段，也是觀光列車「[[少爺列車]]」的乘降月台，這是因為避免「少爺列車」因調頭而阻礙環狀線電車的通行，因此選擇在1號月台落客後直接駛回電車車庫才進行調頭。
===高濱線===
使用較遠離車站大堂的1個側式月台及島式月台，其中3號月台往松山市方向的有效長度為3輛；4及5號月台的有效長度為4輛。早上繁忙時段，會安排額外車廂行走本站～[[橫河原線]][[橫河原站]]路段，並在本站進行增結和解結。
另外，上行列車離開本站後，將會進入伊予鐵道內唯一的架空路段，直至到達[[衣山站]]前為止。
==歷史==
* 1888年10月28日：開業，最初稱為「'''三津口站'''」。
* 1889年7月20日：改稱為「'''古町站'''」。
* 1931年5月1日：站舍與高濱線月台間之地下隧道開始使用。
* 1945年7月26日：第一代站舍受空襲所破壞，全屋燒毁。
* 1949年12月28日：第二代站舍建成。
* 1977年7月18日：伊予鐵古町大廈建成，是為第三代站舎。
* 2005年3月22日：增設無障礙通道，並停用地下隧道<ref>[http://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/soshiki/koutsuu/img/h2403iyotrain.pdf 四國運輸局交通環境部有關伊予鐵道裝設無障礙通道列表。] </ref>。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
|<center>'''古町站'''<br><img src="https://www.iyotetsu.co.jp/sp/information/station/photo/komachi.jpg" width="280"></center><small>[https://www.iyotetsu.co.jp/sp/information/station/station.html?t=komachi 圖片來自iyotetsu]</small>
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'''古町站'''（古町駅/こまちえき）是位於[[日本]][[愛媛縣]][[松山市]]的[[鐵路車站]]及[[路面電車]]站，隸屬於[[伊予鐵道]]（伊予鐵）。本站設有日本少見的鐵路線與路面電車月台共建車站，而且路面電車路軌更會平面跨越鐵路線的路軌，與位於[[大手町站 (愛媛縣)|大手町站]]外愛媛縣道19號[[十字路口]]，成為全日本僅有的鐵路／路面電車平面交匯處。本站與[[三津站]]、[[松山市站]]同為[[四國島]]內最初設立的鐵路站。2015年增設了[[車站編號]]，高濱線為'''IY08'''，松山市內線為'''07'''。
==車站結構==
座落於古町車庫的用地上，為第三代站舍。車站大堂兩旁均為伊予鐵道集團的建築物<ref name="kamezoh">[http://www.kamezoh.net/iyo/komachi.html 非官方車站介紹。]</ref>，中間的通道實為右側「伊予鐵古町大廈」的屋簷，並與左側的「[[7-Eleven]]」<ref>過往該店舖一直為伊予鐵加盟山崎便利商店的「い～ショッ」，2014年2月28日後結束營業，並由7-Eleven接手。</ref>及「伊予鐵不動產有限公司」大廈合成一個無隙的通道。便利店方有一玻璃窗口，兼負責票務事宜；右側古町大廈的前方，為附設[[ATM]]提款機的大型候車室，室內並設置了以[[LED背光液晶顯示電視|LED電視]]以顯示列車班次情報，男、女及傷殘人士專用洗手間亦設於候車室內；中間為通往古町大廈的後門，過往曾放置自動售賣機；後側為自動售票機及找換機。而在第一個平交道過路口的右側，有一已用欄杆圍封的地下入口，為已停用的地下隧道入口<ref>[http://www.kamezoh.net/iyo/iyoimg/komachi05s.jpg 仍在使用中的地下隧道入口，攝於2005年。]</ref>。1號月台直接使用便利店後方的牆壁建站，所以不用橫越平交道。
第1、2代均為木製單層站舍，其中第1代為路線開通時已存在，不過在[[二戰]]末期時，因受空襲而遭炮火所燒毀，4年後才在原址重建，是為為第2代站舍<ref>[http://cvnweb.bai.ne.jp/~tetsu/R-Iyotetsu13.htm 另一個非官方車站介紹，顯示1962年的古町站站舍。]</ref>，第2代站舍的外觀和規格均與當時的國鐵車站站舍相近，但隨著松山市中心區域及其周邊地區的現代化發展，第2代站舍只使用了二十多年，亦遭拆卸，先是在70年代中期，在原址興建了一座3層高的水泥建築（即現時伊予鐵不動產有限公司所在地）作為臨時站舍，1977年再在旁新建成了6層高的古町大廈，並將車站設備搬至現址，成為了現時的狀況。
設有[[側式月台]]3個及[[島式月台]]1個，共提供4線5面的配置。其中路面電車使用2個側式月台；高濱線使用另外一個側式月台及島式月台，當中最外側的5號月台只供進出車庫時才使用。
===路面電車===
使用最接近車站大堂的2個側式月台，有效長度為2輛。由於前後路段皆為單線區域，所以是其中一個電車交換車站，在定點時間實行期間，須等待另一端的列車同時到站後才可以開出。在2號月台前端設有[[閉塞 (鐵路)|閉塞]]訊號提示器，指示電車能否駛入單軌路段，通過訊號提示器後，更設有可容納2輛電車的緊急月台，並於路軌上設有指示標記。
至於1號月台路軌，則同時兼備出入車庫用的路段，也是觀光列車「[[少爺列車]]」的乘降月台，這是因為避免「少爺列車」因調頭而阻礙環狀線電車的通行，因此選擇在1號月台落客後直接駛回電車車庫才進行調頭。
===高濱線===
使用較遠離車站大堂的1個側式月台及島式月台，其中3號月台往松山市方向的有效長度為3輛；4及5號月台的有效長度為4輛。早上繁忙時段，會安排額外車廂行走本站～[[橫河原線]][[橫河原站]]路段，並在本站進行增結和解結。
另外，上行列車離開本站後，將會進入伊予鐵道內唯一的架空路段，直至到達[[衣山站]]前為止。
==歷史==
* 1888年10月28日：開業，最初稱為「'''三津口站'''」。
* 1889年7月20日：改稱為「'''古町站'''」。
* 1931年5月1日：站舍與高濱線月台間之地下隧道開始使用。
* 1945年7月26日：第一代站舍受空襲所破壞，全屋燒毁。
* 1949年12月28日：第二代站舍建成。
* 1977年7月18日：伊予鐵古町大廈建成，是為第三代站舎。
* 2005年3月22日：增設無障礙通道，並停用地下隧道<ref>[http://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/soshiki/koutsuu/img/h2403iyotrain.pdf 四國運輸局交通環境部有關伊予鐵道裝設無障礙通道列表。] </ref>。
== 參考文獻 ==
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[[Category: 731 日本]]