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美国航空77号班机于2001年9月11日早上8时20分，载着58名乘客（包括5名劫机客）从华盛顿杜勒斯国际机场起飞，目的地为洛杉矶国际机场。
美国航空77号班机是九一一袭击事件中第三架被劫持的客机，在上午9时37分时带着10000多加仑的油以530哩的速度撞入五角大厦西翼并且引起大火。被袭击的部分刚刚翻新过，还没有完全投入使用，但是仍然造成五角大厦西翼125人丧命。
==劫机者==
美国航空77号班机上共有5名劫机者，分别为
*Khalid al-Mihdhar 沙特阿拉伯籍，坐在经济舱12B座位
*Majed Moqed 沙特阿拉伯籍，坐在经济舱12A座位
*Nawaf al-Hazmi 沙特阿拉伯籍，坐在头等舱5F座位
*Salem al-Hazmi 沙特阿拉伯籍，坐在头等舱5E座位
*Hani Hanjour 沙特阿拉伯籍 (飞行员)，坐在头等舱1B座位
==航班==
失事飞机
执飞美国航空77号班机的是一架波音757-223，注册编号N644AA，首飞于1991年4月25日。
客舱共有188个座位，不过在911当天仅有58名乘客，载客率约33%。
登机与起飞
5名劫机者在2001年9月11日早上7:15分于华盛顿杜勒斯国际机场报到美航77号班机。多名劫机者在通过安检时皆触发了金属探测器，然而在经过二次检查后5人都顺利通过检查登机。
美国航空77号班机表订于早上8:10分出发飞往洛杉矶，航班于杜勒斯机场D26登机门进行登机。当天77号班机准时离开登机门，并在早上8:20分从杜勒斯机场30号跑道起飞。
劫机
美航77号班机在8:45分抵达巡航高度三万五千英尺，并于8:50分和印第安纳波利斯航管中心完成最后一次通讯。
据信77号班机的劫机发生在8:51分和8:54分之间，与其他三架被劫持的飞机不一样的是，据报77号班机上并没有人遭到刺伤。两名飞行员当下也没有遭到刺杀，而是和其他乘客被赶到客舱的后段。飞机于8:54分开始偏离预定飞行路线向左转。劫机者在8:56分关掉了飞机的应答机讯号，并设定自动驾驶朝华盛顿飞去，印第安纳波利斯航管中心及美国航空的签派员多次尝试联系班机，但都没得到任何回应。
就在77号班机失联约半小时后，杜勒斯的航管员在雷达上侦测到一架不明飞机朝着华盛顿快速下降。航管员随后联系了附近的一名C-130货机飞行员，询问他是否能看到这架不明飞机。C-130飞行员回报那架飞机似乎是架波音757或波音767，且从机身颜色来看应该是属于美国航空。
坠毁
根据9/11调查委员会的报告，当77号班机距离五角大厦仅5英里(8公里)时，飞机做了一个330度的大回转(一般推测是劫机者认为飞行高度太高，因而用盘旋的方式来增加下降距离)，担任飞行员的劫机者Hani Hanjour在对准五角大厦后同时将油门给加到最大。就在撞击前几秒，飞机以极低的高度飞过五角大厦旁的道路，机翼撞断了数根路灯并拖着一道白烟，并在9点37分46秒时撞上五角大厦的西侧。
在撞击当下约有一万八千名员工在五角大厦里工作，而77号班机撞上的区域最近才进行过翻新，虽然人数并没有平常的多，但是仍造成大厦内125人和机上(包含劫机者)64人遇难。
美国航空77号班机是九一一袭击事件中第三架被劫持的客机，在上午9时37分时带着10000多加仑的油以530哩的速度撞入五角大厦西翼并且引起大火。被袭击的部分刚刚翻新过，还没有完全投入使用，但是仍然造成五角大厦西翼125人丧命。
==劫机者==
美国航空77号班机上共有5名劫机者，分别为
*Khalid al-Mihdhar 沙特阿拉伯籍，坐在经济舱12B座位
*Majed Moqed 沙特阿拉伯籍，坐在经济舱12A座位
*Nawaf al-Hazmi 沙特阿拉伯籍，坐在头等舱5F座位
*Salem al-Hazmi 沙特阿拉伯籍，坐在头等舱5E座位
*Hani Hanjour 沙特阿拉伯籍 (飞行员)，坐在头等舱1B座位
==航班==
失事飞机
执飞美国航空77号班机的是一架波音757-223，注册编号N644AA，首飞于1991年4月25日。
客舱共有188个座位，不过在911当天仅有58名乘客，载客率约33%。
登机与起飞
5名劫机者在2001年9月11日早上7:15分于华盛顿杜勒斯国际机场报到美航77号班机。多名劫机者在通过安检时皆触发了金属探测器，然而在经过二次检查后5人都顺利通过检查登机。
美国航空77号班机表订于早上8:10分出发飞往洛杉矶，航班于杜勒斯机场D26登机门进行登机。当天77号班机准时离开登机门，并在早上8:20分从杜勒斯机场30号跑道起飞。
劫机
美航77号班机在8:45分抵达巡航高度三万五千英尺，并于8:50分和印第安纳波利斯航管中心完成最后一次通讯。
据信77号班机的劫机发生在8:51分和8:54分之间，与其他三架被劫持的飞机不一样的是，据报77号班机上并没有人遭到刺伤。两名飞行员当下也没有遭到刺杀，而是和其他乘客被赶到客舱的后段。飞机于8:54分开始偏离预定飞行路线向左转。劫机者在8:56分关掉了飞机的应答机讯号，并设定自动驾驶朝华盛顿飞去，印第安纳波利斯航管中心及美国航空的签派员多次尝试联系班机，但都没得到任何回应。
就在77号班机失联约半小时后，杜勒斯的航管员在雷达上侦测到一架不明飞机朝着华盛顿快速下降。航管员随后联系了附近的一名C-130货机飞行员，询问他是否能看到这架不明飞机。C-130飞行员回报那架飞机似乎是架波音757或波音767，且从机身颜色来看应该是属于美国航空。
坠毁
根据9/11调查委员会的报告，当77号班机距离五角大厦仅5英里(8公里)时，飞机做了一个330度的大回转(一般推测是劫机者认为飞行高度太高，因而用盘旋的方式来增加下降距离)，担任飞行员的劫机者Hani Hanjour在对准五角大厦后同时将油门给加到最大。就在撞击前几秒，飞机以极低的高度飞过五角大厦旁的道路，机翼撞断了数根路灯并拖着一道白烟，并在9点37分46秒时撞上五角大厦的西侧。
在撞击当下约有一万八千名员工在五角大厦里工作，而77号班机撞上的区域最近才进行过翻新，虽然人数并没有平常的多，但是仍造成大厦内125人和机上(包含劫机者)64人遇难。