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''' 万年桥 ''' 位于 [[ 江西省 ]][[ 抚州市 ]] 南城县城东北五里的武岗山下，横跨盱江两岸，全长411米，桥高10米，桥面宽6.3米，拱圈跨度14米，共有23孔，24墩。始建于明 [[ 崇祯 ]] 八年（1635年），竣工于 [[ 清顺 ]] 治四年（1647年），迄今已有三百七十多个春秋，为江西省最长的一座古代石拱桥。

=== 南城八景之首===

江西省省级文物保护单位。位于抚州市南城县城东北六里的歇洋渡，横跨在盱江上，下临武岗潭，为闽、浙、赣三省重要通道。桥长410米，宽5.8米，高20米，共有23孔、24墩，跨径14米不等。为江西省现存最长的 [[石拱桥| 石拱古桥 ]] 。该桥与省级 [[ 文物保护单位 ]] 聚星塔交相辉映，其建筑艺术精美、雄伟坚固，被誉为“南城八景”之首。

万年桥为单曲石拱桥。桥基坚实，桥身轻巧，自下而上用青石发卷砌成，拱圈采用纵联式卷砌法，桥墩前尖而高昂，后墩方而低矮，有昂首挺胸迎水之势。万年桥初建于 [[ 南宋 ]] 咸淳七年（1271），初为浮桥。清 [[ 康熙 ]] 《 [[ 南城县志 ]] 》卷1《津梁》：“万年桥：崇祯甲戌副使吴麟瑞倡立石桥，二十四垒延石九层，为湖东诸郡冠。邑人捐赀……顺治丁亥年始竣厥功”。明崇祯八年（1635）建石拱桥，清 [[ 顺治 ]] 四年（1647）落成。原桥由桥墩、桥身、桥亭三部分组成，工期横跨明、清二代，长达12年之久，大半时间花在第18墩上。这里有一深潭，名武岗潭，潭深流急，漩涡重重。全部桥墩，俱用大麻条石灌砂浆砌座。清康熙张世经《万年桥碑》载：年桥工“郡邑各属吏及绅衿富民皆跳往助之……庶民子来，百堵皆作，十千维耦，如云如风”。在这波涌险多的武岗潭上，卷拱造桥，全凭手工操作。当时造桥时采用了排水施工的干修法，曾聚集民工数万，左拦黎河洪浪，右锁盱江波涛，埋石沉江，挡洪引水，这在古代 [[ 桥梁 ]] 的修建中尚不多见，显示了我国劳动人民巧夺飞虹的智慧和才能。

万年桥后几经局部水毁，于清 [[ 光绪 ]] 二十年（1894）修复。1953年，按照原式修建，1954年竣工。因为石料开采困难，五孔中有两孔，因石料不敷用，采用 [[ 混凝土 ]] 代替。所有桥面都加做了防水层的 [[ 钢筋 ]] 混凝土桥面和混凝土栏杆。桥身用洋灰浆勾缝，以防雨水侵蚀。修复后的万年桥，有如枯树发新枝，面目一新，重现出昔日的风采，很像一座新建的 [[ 公路 ]] 石拱桥。1957年，此桥被列为国家重点保护 [[ 文物 ]] 。

就在此地，长桥枕着名山，如巨龙横跨盱江，不远处还有黎水河上的太平桥、双桥与麻姑山、从姑山交相辉映，美不胜收。在南城这块“扼五岭、控三吴”的风光之地，三百多年来，这座江西最长的古代石拱桥，勾通赣东与闽西，是通达闽浙的 [[ 交通枢纽 ]] ，在省际之间 [[ 经济 ]] 、 [[ 文化 ]] 交流中起着非常重要的作用。

万年桥是我国古代建筑艺术的珍贵遗产，具有很高的历史， [[ 科学 ]] 和艺术价值。尤为珍贵的是，万年桥在建造时，曾做了详细的施工记录，诸如用工用料、施工方法、技术措施，工期、资金等都有记载，这是古代桥梁史上流存至今最早最完整的施工档案，历来被 [[ 建筑 ]] 史学界和桥梁专业界奉为古代建筑的经典。

结构分桥基、桥梁、桥亭三部分。桥基建筑精致、科学。桥身自下而上都是青石发卷砌成。拱圈采用纵联式垒砌法，单薄轻巧，具有南方桥梁的特征。桥面中间原有一亭， [[ 彩绘 ]] 画梁，两侧有石栏杆，优美雅致。二十四个桥墩迎水流方向凸出如船头状，古代称之为金刚雁翅式，能有效地缓解了湍急的江水对桥墩的冲击，设计非常科学。