求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

變更

前往: 導覽搜尋

威斯敏斯特桥

增加 3,343 位元組, 4 年前
创建页面,内容为“威斯敏斯特桥(英语:Westminster Bridge)是一座位于英国伦敦的拱桥,跨越泰晤士河,连接了西岸的威斯敏斯特市和东岸的兰贝…”
威斯敏斯特桥(英语:Westminster Bridge)是一座位于英国伦敦的拱桥,跨越泰晤士河,连接了西岸的威斯敏斯特市和东岸的兰贝斯。英国国会、大本钟及伦敦眼等名胜分列于桥的两端。

本桥于1862年开通,以取代1750年时即已启用的旧桥:p33。英格兰遗产委员会在1981年时将此桥列为二级星登录建筑(Grade II*)。

==历史==

第一代威斯敏斯特桥

威斯敏斯特桥的历史最早可追溯至1664年,当时已有拟议在威斯敏斯特桥的现址兴建新桥,但遭到伦敦人的反对。1736年一份法案颁布后,当局组织了委员会,并发行每份5英镑的奖券,筹妥造桥总经费所需的62.5万英镑。祖籍瑞士、归化英籍的建筑师——查尔斯·拉贝黎在1738年5月时成为桥梁设计者:p33。1739年开始设置桥墩时,拉氏选用了木制的大型沉箱,将他们安置到河床中,然后从内树立石造桥墩。

1750年,威斯敏斯特桥正式启用,亦成为整个伦敦地区自伦敦桥开通后、第二座跨过泰晤士河的桥梁,两者的登场年代足足相隔了540多年。与后者相比,威斯敏斯特桥的长度多出了300英尺(91米),建材则是波特兰石,下有大型桥孔13座、小型桥孔2座,均呈半圆状。旧伦敦桥拆除后,该桥的桥墩饱受严重的冲刷问题所苦,数位专案委员和土木工程界专家先后投入了桥体的修缮工作:p33。

第二代威斯敏斯特桥

到了19世纪中叶时,随着威斯敏斯特桥面临的桥体结构问题,再加上国会厅舍——威斯敏斯特宫正在进行重建,在该处设置新桥的迫切性也开始升高。英国工程师汤马斯·佩吉负责新桥的规划与设计,并由查尔斯·梅尔(C.J. Mare)开设的公司承建。但当工程作业于1854年5月展开后,梅尔的事业便于1855年9月垮台了,施工进度因而大大延宕:p34,整座桥直至1862年5月24日——维多利亚女王的43岁诞辰日——才通车启用。

第二代威斯敏斯特桥采用的是哥特式风格,以配合国会新楼的建筑特色,并有7座拱状的桥孔,最中央的桥孔跨度约130英尺(40米),第三、第五座桥孔约125英尺(38米),第二及第六座桥孔为115英尺(35米),最外端的两座桥孔则是100英尺(30米)。桥面总宽58英尺(18米),两侧的人行道宽度各约13英尺(4.0米):p34。桥体采用绿色漆面,原因是为了要和英国下院议场里的绿色皮制长椅色调一致,而本桥及国会南侧的兰贝斯桥则漆成红色,呼应国会厅舍南侧的英国上院内所采用的红色座席。然而,该桥预留给河道船只通行的净空高度,却在泰晤士河诸桥之中敬陪末座。

1970年2月5日,英国文化遗产机构正式将威斯敏斯特桥列入登录建筑,其级别在1981年3月27日时修正为“二级星”。2001年时,威斯敏斯特桥的钢拱和横梁在一次船只撞击事件中受损。2003年起,伦敦交通局展开了本桥的翻新工程,改善项目从桥身损坏部位的补修,涵盖到水面下的桥墩防护措施。由于该桥是伦敦最繁忙的行人桥兼公路桥之一,因此所有的修缮作业都是在离峰时段进行,以降低干扰。
2,859
次編輯