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[[File: 苏州轨道交通3号线.jpg|320px|缩略图|右|<big> 苏州轨道交通3号线</big>[http://www.sz-mtr.com/upload/pic/20190918140812_3%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E7%A4%BA%E6%84%8F%E5%9B%BE.jpg 原图链接][http://www.sz-mtr.com/construction/routes/201408/792B9476.html 来自 苏州轨道交通 的图片]]]
'''苏州轨道交通3号线'''是[[苏州]][[轨道交通]]的一条东西方向的主干地铁线路，沿途经过[[高新区]]、[[吴中区]]、[[工业园区]]。线路全长45.272公里，设站37座，均为地下车站。其中[[换乘站1]]4座，平均站间距1.242公里，最大站间距1974米，位于工业园站至方湾街站，最小站间距674.047米，位于东方之门站至现代大道站，区间正线最大坡度 30‰、辅助线35‰，[[最小曲线半径]]300米。全线设主变电所3座，与1号线共用苏州乐园主变电所，与2、4号线共用宝带西路主变电所，新建中新大道西主变电所与6、7号线共用。车辆段位于新区的浒墅关。[[停车场]]位于园区的唯亭南。车型采用B型车6节编组，属于[[地铁]]。3号线工程于2013年12月28日启动，2014年12月16日正式实质性开工。2019年12月25日开通运营 <ref>[https://www.sohu.com/a/334582703_743628 试运行！苏州地铁3号线跑起来了！] ，搜狐， 2019-8-18 </ref> 。
==线路概况==
3号线内装及美工聘请国外知名公司进行设计，车头造型突显超前大胆，并继承以往项目流线造型，既体现了苏州传统深厚的[[文化]]底蕴，又展现出积极创新的精神面貌。整车采用轻量化设计，车体使用大型中空型材，空载拖车重量仅31吨，动车重量仅31.5吨，尤其是车体重量低于6.5吨，达到国内领先水平，使得牵引和制动能耗更低。列车空调设置在车辆1/4和3/4处，机组下方设置平顶，继续保持低[[噪声]]效果，并优化风道使出风更加均匀。车辆采用带降噪环的直辐板[[车轮]]、五层地板结构、优良降噪性能的防寒材，乘坐[[舒适]]性更高。
考虑到线网用车需求，3号线列车接口设计还作了优化，可以和4号线列车共线运营。另外，3号线第2列车进行了全自动驾驶设备的试装及调试工作，为今后全自动[[驾驶]]做好[[技术储备]] <ref>[http://jsnews.jschina.com.cn/sz/a/201905/t20190507_2302142.shtml 苏州轨交3号线还装备了无人驾驶技术]，中国江苏网， 2019-5-7</ref> 。
[[Category:運輸倉儲通信業]]