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1962年6月开始在鸭宫实验线区作试验。同年7月，列车时速达到110km/h。8月时，A编组加设了观测井，成为了架线试验车。9月时列车时速达到160km/h；10月31日时列车超越200km/h之时速。之后于1963年3月30日作[[速度]]提升试验，B编组创下了电力动车组（当时）最高速度256km/h，日本国铁更制作记念[[铁牌]]放在车上。在1963年6月8日A编组和B编组进行了并连运行试验<ref>[https://dy.163.com/article/ETSDGT990521AMMU.html 日本的铁道到底有多迷人，为何诞生那么多“铁路宅”？ ]，网易，2019-11-13</ref>。
==视频==
===<center> 新干线1000型电力动车组 相关视频</center>===
<center>1963日本记录片，0系新干线试验车辆1000型试运行</center>
<center>{{#iDisplay:t09641l3fdc|560|390|qq}}</center>
<center>新干线动车对接，今天算是开眼了，原来是这样连接的！ </center>
<center>{{#iDisplay:h0954uchvte|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]