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[[File:孟买市郊铁路系统.jpeg|有框|右|<big></big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191011/3108528039344ea886f55360385e3e25.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/346307354_433398?g=0 来自 搜狐 的图片]]]
孟买市郊铁路兴建于1853年3月，是 [[ 英国 ]] 人在 [[ 印度 ]] 兴建的第一铁路，也是全 [[ 亚洲 ]] 最古老的一条铁路。第一辆火车在孟买和 [[ 塔那 ]] 之间开行，距离为34千米。孟买铁路历史集团 已经沿铁路线努力搜寻铁路遗产的档案。
孟买市郊铁路网是按照人口的地理分布与 [[ 商业 ]] 区的位置修建，因而成为孟买大运量运输的主要模式。
==系统==
孟买市郊铁路是世界上最复杂、利用程度最高的公共交通系统之一，线路总长度超过303千米，由高架悬链线提供1500伏 [[ 直流 ]] 电源。9节车厢和12节车厢车型的184辆 [[ 火车 ]] ，用于开行2067个列车班次，每天运送超过750万乘客。
==线网==
孟买市郊铁路系统由印度铁路公司下属的西部铁路公司（WR）和中部铁路公司（CR）运营。中部铁路和西部铁路的快速 [[ 通勤铁路 ]] 走廊与长途列车、货运列车共享，而都会区的通勤服务则在与之平行的 [[ 轨道 ]] 上运行。西部铁路运营西部线，中部铁路运营中央线，海港线，跨海港线以及内鲁尔-乌兰线等。
==旅客运输密度的世界纪录==
位于教堂门总站和Dahanu路之间的西部铁路每天承运月2600万旅客，接近43%的孟买市郊铁路总运量。西部铁路每 [[ 公里 ]] 路段的年客流密度超过1.45亿客公里。亦即，每公里路段年均承载了超过1.45亿的旅客。其中最繁忙的，教堂门总站和维拉尔之间的60公里，每年承运了几乎9亿旅客。其年流量密度约为每公里2.55亿客公里，被公认为铁路旅客 [[ 运输 ]] 的世界纪录。
==过度拥挤==
由于在高峰时间过度拥挤，每年有超过3,500人在孟买市郊铁路轨道上死亡。这可能是所有城市铁路系统中的最高 [[ 数字 ]] 。许多死亡事故是由于乘客从一个 [[ 月台 ]] 到另一个月台时没有从人行桥行走，而是徒步穿过轨道引起，因而被通过的火车碰撞。一些乘客为避免拥挤而坐在车顶，碰触头顶的高架电线触电而死。