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''' 都营地铁 ''' （ [[ 日语 ]] ：都営地下鉄／とえいちかてつ Toei chikatetsu */?）是日本东京的两个地铁系统之一，由东京都政府属下的 [[ 东京都交通局 ]] 经营，其所属线路通称为都营线。1960年开始运营，目前有4条线路<ref>[https://www.1sucai.com/tupian/3666014.html 都营地铁之家,在室内,公共的,地下铁道,市区,交通设施,终端,列车,图片 ]，第一素材网，2019-9-9</ref>。

1920年代初，原本项目由当时的东京市政府兴建、经营地下铁，但由于市政府财力薄弱，当时监督地下铁项目的铁道院因此将兴建许可直接交付给民间单位。1923年 [[ 关东 ]] 大 [[ 地震 ]] 后，市政府虽然取得兴建许可，但受限于经费不足，仍以转让 [[ 许可证 ]] 的方式，交由民间代为兴建、经营。而当时唯一的地下铁路线——今日的 [[ 东京地下铁 ]] 银座线，即由“东京地下铁道”与“东京高速铁道”两间民营企业各自兴建与经营、并相互贯通运营而成。进入战争时期后，这两间公司在1941年被日本政府整合为 [[ 帝都高速度交通营团 ]] （简称营团，今东京地下铁之前身）。

战后，东京都政府（1943年由原东京市与东京府合并而成）有意废止营团，将地下铁全面收归都营，但为当时的运输省（今 [[ 国土交通省 ]] ）所反对。直到1957年，由于都市进入高度发展时期，大众运输需求快速增加，东京都政府才获准以新事业体的身份参与地下铁事业，实际的建设与运营工作则交由 [[ 东京都交通局 ]] 负责。1960年，首次由东京都交通局负责兴建，原称“1号线”的浅草线“押上－浅草桥”段通车，并率先实行公营铁路与私营铁路间的贯通运营。而多年以来，始终有都营地铁和东京地铁统合的问题<ref>[https://www.jiemian.com/article/3530405.html 东京“营团”和“都营”地铁的由来 ]，界面，2019-9-24 </ref>。