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整个系统目前包括4条行车线及73个车站，全长69.2公里，是世上最繁忙的地铁系统之一，客流量在加拿大各都市铁路系统中位居首位。。其在2008年共接载2.92亿人次，2010年平均周工作日客流量达105万人次。自1966年首段通车起计至2006年，地铁载客人次已逾60亿，相当于世界人口总数。
蒙特利尔地铁是世界上少数使用胶轮路轨系统的重铁系统，其技术源自法国巴黎地铁的MP-59列车。另外，该地铁系统亦是轨道运输标竿联盟（NOVA）的成员之一 <ref>[https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404100108630269546 蒙特利尔地铁线路图（Le Réseau du Métro de Montréal） ]，新浪微博，2017-4-24</ref> 。
==历史==
继成功申办世博后，蒙特利尔又于1970年获得1976年夏季奥林匹克运动会的主办权，是以当局于1971年10月动工将1号线由芳提纳延长至安诺希·波格朗，以将奥运会主场馆纳入地铁网络覆盖范围，新车站于1976年6月投入运作。1号线的另一端亦在1978年9月由艾华特延至安基翁，2号线则不断向西北面伸展，分别于1980年4月、1981年9月、1982年1月、1982年6月和1984年1月伸延至圣昂利广场站、施诺东站、圣凯斯琳岭站、柏民顿站及学院站。
蒙特利尔地铁在八十年代末期的扩展使之成为加拿大规模最大的地铁系统。5号线于1986年6月落成，初由卡斯特诺站至圣米歇尔站，1987年6月延长至公园站，复于1988年1月伸展至2号线原有之施诺东站。同期2号线亦在1986年11月向西北伸展一站至禾度岭站。然而，由魁北克自由党执政的魁省政府于1990年对蒙特利尔地铁发展实施延期履行权（moratorium），停止一切地铁扩展计划，此后十多年蒙特利尔地铁一直维持1988年时的规模。直至2002年魁人党掌政期间，当局才再度决定延展地铁网络，将2号线的东北端延长，由昂利·布哈沙站穿越平原河（Rivière des Prairies）而达蒙特利尔岛北面耶稣岛（Île Jésus）拉华尔市（Laval）的蒙莫伦斯站。2号线于2007年4月28日延长至拉华尔市后，地铁网络每日录得逾六万人次的增幅 <ref>[https://www.sohu.com/a/354667496_669118 明年起，蒙特利尔的地铁、公交将会有大改动！包括全线通网、后门刷卡... ]，搜狐，2019-11-19</ref> 。