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日暮里-舍人线（日语：日暮里・舎人ライナー／にっぽり・とねりライナー Nippori-toneri rainā */?）是连接日本东京都荒川区日暮里站和足立区见沼代亲水公园站，由东京都交通局营运的导引轨条式铁道（AGT）路线。
此外，作为都市计划事业的名称为“东京都市计划道路特殊街路新交通专用道第2号日暮里-舍人线”与“东京都市计划都市高速铁道日暮里-舍人线”。2008年（平成20年）3月30日开业。车站编号使用的路线记号是NT。（预定2017年11月下旬起依次引入）
==概要==
除日暮里站附近的路段外，该线的路轨高架于为都市计划道路放射11号尾久桥通（东京都道58号台东川口线）上。
部分支柱的建设由东京都建设局负责（都市计划道路事业），而轨道和站舍设施之建设由东京都地下铁建设（都营地下铁大江户线的环状部分建设者）负责。
现在与本路线同区间运行的都营巴士里48线（日暮里站－足立流通中心、舍人二桥）的成人车费为200日元，当路线开业之时，巴士车费比日暮里-舍人线的车费还要贵。
于本线行走的300形列车与东京临海新交通7000系电车的6次车相似。
2007年6月7日该线进入试车程序，并于2008年（平成20年）3月30日正式开业。
==路线资料==
*路段：日暮里－见沼代亲水公园 9.7公里（建设距离9.8公里）
*导引轨条：侧边导轨式
*站数：13个（包括起终点站）
*复线路段：全线
*电气化方式：三相600V、50Hz
*车辆基地所在站：舍人公园站
*最高速度：60公里/小时
*所需时间：20分钟
*表定速度：28公里/小时
*最急坡度：50‰（扇大桥－足立小台）※然而出入库线上的路段可达65‰
*最小曲线半径：30米（日暮里附近）
此外，作为都市计划事业的名称为“东京都市计划道路特殊街路新交通专用道第2号日暮里-舍人线”与“东京都市计划都市高速铁道日暮里-舍人线”。2008年（平成20年）3月30日开业。车站编号使用的路线记号是NT。（预定2017年11月下旬起依次引入）
==概要==
除日暮里站附近的路段外，该线的路轨高架于为都市计划道路放射11号尾久桥通（东京都道58号台东川口线）上。
部分支柱的建设由东京都建设局负责（都市计划道路事业），而轨道和站舍设施之建设由东京都地下铁建设（都营地下铁大江户线的环状部分建设者）负责。
现在与本路线同区间运行的都营巴士里48线（日暮里站－足立流通中心、舍人二桥）的成人车费为200日元，当路线开业之时，巴士车费比日暮里-舍人线的车费还要贵。
于本线行走的300形列车与东京临海新交通7000系电车的6次车相似。
2007年6月7日该线进入试车程序，并于2008年（平成20年）3月30日正式开业。
==路线资料==
*路段：日暮里－见沼代亲水公园 9.7公里（建设距离9.8公里）
*导引轨条：侧边导轨式
*站数：13个（包括起终点站）
*复线路段：全线
*电气化方式：三相600V、50Hz
*车辆基地所在站：舍人公园站
*最高速度：60公里/小时
*所需时间：20分钟
*表定速度：28公里/小时
*最急坡度：50‰（扇大桥－足立小台）※然而出入库线上的路段可达65‰
*最小曲线半径：30米（日暮里附近）