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'''E954型电力动车组''',是供[[东日本旅客铁道]]使用的新干线试验车辆,于2005年6月完成建造及下线。这款列车被称为“FASTECH 360 S”,是两款“FASTECH 360”列车之一 <ref>[http://www.docin.com/p-888660384.html 日本最新型新干线高速试验电动车组FASTECH360 ],豆丁网,2014-08-11</ref> 。
==设计原因==
[[牵引电动机]]方面,2、3、6及7号车每节装有4台笼型三相诱导电动机(2、3号车370KW共8台,6、7号车350KW共8台),而4及5号车则每节装有4台永久磁石同步[[电动机]](355KW共8台)。
而在头型方面,东京方向的头车采用较阔的车头[[设计]],而青森方向车头驾驶室窗户较为突出。测试后,最终量产的E5/H5系列车采纳后者为头车设计方案,而前者设计则成为中国国铁当时仍在研发的CRH380A,以及后来E7系列车头车设计的参考 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv954134/ 新干线车辆科普 番外篇①:E954形试验车(FASTECH360S) ],哔哩哔哩,2018-8-15</ref> 。
==退役==