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[[File:TGM4型柴油机车.jpg|350px|缩略图|右|[https://i0.hdslb.com/bfs/article/614b6b5b20a095ab0875f835f7087b4ecf333318.jpg@1320w_1024h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv3958054/ 来自 bilibili 的图片]]]
'''TGM4型柴油机车'''（[[俄语]]：ТГМ4）是[[苏联]]铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1971年研制成功，1974年投入批量生产 <ref>[http://www.pinlue.com/article/2019/11/2222/219812527703.html 苏联机车图片和同志们分享 ]，品略图书馆，2019-11-22</ref> 。
==发展历史==
TGM4型柴油机车的标准整备重量为80吨，而取消压铁配重后可改为68吨，称为TGM4A型机车。机车[[轮周]]牵引功率为500马力，机车具有调车和干线小运转两种牵引模式，可根据使用需要通过工况齿轮换档调节。当机车重量为80吨时，在调车模式下最高速度为27公里/小时，持续速度为5公里/小时，持续牵引力为226千牛（23000公斤）；而在小运转模式时最高速度为55公里/小时，持续速度为15公里/小时，持续[[牵引力]]为88千牛（9000公斤）。当机车重量为68吨时，在调车模式下持续速度为5公里/小时，持续牵引力为194千牛（19800公斤）。
从1971年至1989年，柳季诺沃内燃机车制造厂共[[生产]]了2918台TGM4A型柴油机车及2659台TGM4型柴油机车 <ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/32864267 苏联内燃机车发展历程（六）开枝散叶其一 ]，知乎</ref> 。
===TGM4B===