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[[File:巴黎地铁4号线.jpeg|有框|右|<big>巴黎地铁4号线</big>[http://img1.ally.net.cn/2013/0902/20130902035904625.jpg 原图链接][http://rail.ally.net.cn/html/2013/sheyingtuku_0902/248.html 来自 世界轨道交通资讯网 的图片]]]
'''巴黎地铁4号线'''（[[法语]]：Ligne 4 du métro de Paris）是巴黎地铁次繁忙的路线, 于1908年通车。本线呈南北走向，自巴黎北部克里尼昂古门起，经[[巴黎北站]]、[[巴黎东站]]和[[巴黎蒙帕纳斯车站|蒙帕纳斯车站]]三大火车站、市中心商业区，至南部近郊的蒙鲁日镇，是巴黎地铁中首条利用河底隧道穿越塞纳河的线路。4号线全线为地下路线 <ref>[https://www.sohu.com/a/132820468_680428 关于巴黎地铁的10个秘密，你知道几个？]，搜狐，2017-04-08 </ref> 。
==历史==
塞纳河的河底隧道是隧道工程中最关键的一部分。传统的明挖回填法被沉管法所取代，两端封闭的隧道管从岸边用起吊机吊起，之后垂直放入[[河床]]中，再由牵引机牵引至预定管位，最后浇注固定。管内的施工工地进行了[[空气]]加压保证施工正常进行，多余的土被逐渐移去，直至管道达到[[技术]]要求为止。塞纳河大臂（城岛将塞纳河分为大小两支，分别称为大臂和小臂）使用了三根管，小臂使用了两根管。另外，由于这一带[[土层]]稳定性差，施工工场使用了十余根管子的[[冰冻]][[盐水]]来达到-25℃，以冷冻土层。
1909年10月30日，拉斯帕伊站和奥尔良门站之间的路段通车。南北两段之间的左岸路线也经过一番斟酌，最终决定不再开挖拉斯帕伊大道，而是绕经[[巴黎蒙帕纳斯车站|蒙帕纳斯车站]]，虽然路程长些，但可以尽可能多的[[服务]]南北交通轴向上的各大[[火车站]] <ref>[https://www.sohu.com/a/276368909_622906 盘点史上最有趣的火车站名，你见过几个？]，搜狐，2018-11-19</ref> 。
1910年1月9日，随着穿越塞纳河的河底隧道竣工通车，4号线亦全线通车。但随后的1月24日，巴黎发生水灾，瓦文站和夏特雷之间全部被淹没，[[列车]]服务路段大幅缩减。直至4月6日才恢复正常。此后线路一直未作大的改动。