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[[File:EMD SD70系列柴油机车.jpeg|有框|右|<big>EMD SD70系列柴油机车</big>[http://dingyue.ws.126.net/O7GnmK6HE4jLHBIbZJ8Rgy6SZ1Tu61ehSHHL4PPxj5yAA1556439593976compressflag.jpg 原图链接][https://dy.163.com/article/EDS4UB1L0524D8I5.html 来自 网易号 的图片]]]
'''EMD SD70系列柴油机车'''，是[[美国]]易安迪（EMD）于1992年开始推出的柴油机车系列产品 <ref>[https://new.qq.com/omn/20190106/20190106A0N5SP.html 易安迪90年代生产的这些机车，至今依然是国外多条铁路的主力]，腾讯网</ref> ，对标[[通用电气]]公司（GE）的Dash 9-44CW型柴油机车。 SD70系列柴油机车至今已经生产超过5,700台，其中SD70M和SD70MAC最多。SD70全系列车型采用外走廊结构，配装C-C[[转向架]]，Co-Co 轴式，唯一特例是SD70ACe-P4，采用B1-1B轴式。
在SD70ACe和SD70M-2推出之前，所有SD70系列机车全部配装自转向HTCR径向转向架。径向转向架允许车轴在通过曲线[[轨道]]的时候有一定的偏转，从而减轻对车轮和钢轨的磨损。 EMD在SD70ACe和SD70M-2推出的同时，引入了新型无摇枕非径向HTSC转向架，并作为[[标准]]配置，以降低机车造价，但HTCR-4径向转向架仍然可以选配。
==SD70M==
SD70M带有宽鼻子和更大更舒适的驾驶室（官方称其为“北美安全驾驶室”），相比于老款标准驾驶室，乘务员的工作环境更加舒适。SD70M的驾驶室有两个版本，第一个版本Phase 1首先在SD60M上推出，也是SD80MAC和SD90MAC的标准配置。第二个版本，Phase 2，与第二阶段SD90MAC、SD89MAC和SD80ACe通用，设计上比较方正，有点像SD60M早期设计，但不同的是，SD60M前风挡由3块[[玻璃]]组成，SD70M则与Phase 1相同只有两块玻璃，而且鼻子的设计更加方正，中间部分更高，提供更大的头部空间 <ref>[https://tv.sohu.com/v/dXMvMzM1OTQyNDA0LzEzMDQ0NzUzMy5zaHRtbA==.html 联合太平洋BSA2010号“童子军部队”联合双机SD70M,牵引货列疾驰]，搜狐视频</ref> 。
SD70M使用D90TR直流牵引[[电机]]，搭载710G3B柴油机，可提供109,000 lbf (480 kN) 的持续牵引力。