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[[File:VL15型电力机车.jpg|350px|缩略图|右|[https://i0.hdslb.com/bfs/article/ec4d7b10133c753cbf65480f777779dc933c6c79.jpg@1320w_850h.webp 原图链接][链接地址 来自 bilibili 的图片]]]
'''VL15型电力机车'''（[[俄语]]：ВЛ15）是[[苏联]]的干线货运电力机车车型之一 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2426220/ 【铁道科普】苏联直—直流电传动电力机车的巅峰之作——VL15型电力机车]，哔哩哔哩，2019-4-10</ref> ，适用于供电制式为3千伏直流电的[[电气化铁路]]，也是目前世界上功率最大的直流电力机车车型之一，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂和第比利斯电力机车制造厂合作设计生产，1984年至1991年间[[生产]]了50台。
==历史==
1984年12月到1991年3月间，第厂为[[苏联]]铁道部制造44组VL15型机车，编号为VL15-001到VL15-044。VL15-024号、VL15-026号、VL15-028号以及VL15-032号机车因为配备了机车重联装置，而被定型为VL15S型。
44组VL15型机车最初配属于[[东西伯利亚铁路局]]伊尔库茨克调车机务段，苏联解体后这些机车由新组建的俄罗斯铁路继承 <ref>[https://www.sohu.com/a/305717115_120052189 21世纪的俄罗斯铁路机车 之 客运电力机车（直流传动篇）] ，搜狐，2019-04-03 </ref> 。1995年，斯柳江卡到济马区间由直流3千伏供[[电]]改为交流25千伏50[[赫兹]]供电后，这些机车转配至[[十月铁路局]]坎达拉克沙机务段。
2001年，楼希到摩尔曼斯克区间由直流3千伏供电改为交流25千伏50赫兹供电后，这些[[机车]]再次转配至十月铁路局沃尔霍夫机务段至今。截至2019年4月，沃尔霍夫机务段尚有23组VL15型机车仍在运用状态，2组VL15型机车停用封存。