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''' 巴黎地铁11号线 ''' （ [[ 法语 ]] ：Ligne 11 du métro de Paris）为巴黎地铁路网之一，于1935年通车。本线自巴黎市中心的夏特雷起，向东北穿过右岸东北部，最终到达东北郊的Les Lilas。是巴黎地铁中长度最短的一条主线（不包含3号线支线 和7 和[[巴黎地铁7号线支线|7 号线支线 ]] ）。

11号线并非是巴黎地铁一期路网的一部分，在14条线路（当时 的13 的[[巴黎地铁13 号线 |13号线]] 是分成南北两条的，故总共有14条线）中，11号线是最晚被提议修建的。而在其历史沿革中仅有1次小规模延伸。如今11号线是唯一一条没有贯通巴黎市区（连通市中心和东北郊）的地铁线。

1922年12月29日，巴黎市议会通过投票决议新修一条地铁连通 [[巴黎| 巴黎市 ]] 中心和东北部的美丽城一带，目的是为了取代日渐饱和的美丽城路面电车以及缓解当地 [[ 公交车 ]] 的压力。

1931年9月，11号线正式动工兴建。施工在狭窄的路面下和私人屋苑下进行，并且地下路线还穿越了连绵的山丘和圣马丹运河。在北部美丽城地带，线路建在深达20米的，需要加固的绿色粘土层上，并且还要随地面进行一定程度的爬升；在南部靠近 [[ 塞纳河 ]] 的地段，线路则建在地质不稳定的 [[ 河流 ]][[ 冲积扇 ]] 上。在克服了种种困难之后，1934年5月3日线路框架结构完成。次年4月28日，11号线通车，连接夏特雷站和丁香门站。

1937年2月17日，线路向东延伸一站至丁香镇站。原本11号线还将向东延伸，但二战爆发，巴黎被德军占领，11号线东延段工程被迫中止。1944年5月，德军见战事吃紧，遂将地下 [[ 轨道 ]] 移作兵器库之用，交通因此中断。德军撤出巴黎之前，大量拆卸其地下路轨，不过所幸由于线路深度大，逃过了盟军的空隙，没有造成更大的破坏。

战后由于线路结构损毁严重和 [[ 能源 ]] 短缺，11号线关闭了一段 [[ 时间 ]] 并进行过整修，直到1945年3月5日才恢复运营。此后线路不再有大的变更。