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'''G16型柴油机车 ''' ，是一款由 [[ 美国 ]] 易安迪公司生产之出口型柴电机车，在 [[ 澳洲 ]] 、 [[ 巴西 ]] 、埃及、香港、以色列、 [[ 墨西哥 ]] 、 [[ 西班牙 ]] 、南斯拉夫等地区均有使用。

这款柴油机车属EMD G16车系之一，由 [[ 九广铁路公司 ]] 拥有，两铁合并后租予港铁公司使用。采用 [[ 电力 ]] 传动，为数4辆。编号56-59，由美 国 EMD 国EMD 制造；编号59由 [[ 美 国EMD 国]]EMD 授权的澳洲克莱德工程 （Clyde Engineering ，现已被 Downer EDi 收购）制造。

于1961年至1966年之间投入服务。 在 [[ 九广铁路 ]] （英段） [[ 电气化 ]] 以前，曾用于拉动客车，但于1983年的电气化以后只作拉动货卡、在何东楼车厂过夜 的25T 的[[25T 型客车 ]] 及紧急用途。而于2010年中亦停止货运服务。

本型机车曾三度更改漆装：九铁公司成立前为绿底橙字，及后改涂浅灰蓝色及九铁公司标志，并于1996年九铁更改 [[ 品牌 ]] 形象时，改涂 [[ 红色 ]] ，并改用九铁字体机车编号及新标志。而在两铁合并后，原有漆装基本不变，但以港铁公司标志盖在九铁标志上方。

2004年3月30日凌晨，本型机车57号连同另一辆机车，将刚完成修复的G12型柴油机车51号“亚历山大爵士号”，由何东楼北厂移送至 [[ 香港铁路博物馆 ]] 永久展出。

保养方面，自两铁合并后，港铁对此等机车的厂修有所减少，但仍会定期安排机车在中午非繁忙 [[ 时间 ]] 于东铁线上以“不停站列车”名义进行溜轴，确保机车运作正常。

于2014年11月中，57号（侯伟志号）机车因其直流直卷电机严重损耗导致输出 [[ 功率 ]] 大减，于 [[ 罗湖编组站 ]] 正式报废拆解。

2017年11月22日凌晨，在港铁中期翻新列车退役演习中，本型59号机车连 同G26 同[[G26 型 柴油 机 车62 车|G26型机车]]62 号，负责牵引将E70/E92车组牵引进出火炭货场，预演旧列车退役调离程序。