變更

韶山2型机车采用高压侧调压开关、32级调压、大功率[[硅整流器]]和弹性[[齿轮]]传动等，技术上达到1960年代国际先进水平；此后又在1971年和1974年先后两次进行实验性技术改造，应用新型大功率可控硅元件实现无级调速、换装他励牵引[[电动机]]等，大大改善机车牵引性能，并获得1978年[[全国科学大会]]奖。受制于当时中国的[[工业]]技术水平，机车部分部件尚未具备批量生产的条件。但这台机车的试验和改进经验，为后来[[韶山1型电力机车]]的改进，以及[[韶山3型电力机车|韶山3型]]和其他型号电力机车的设计生产积累了经验 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2537578/ 『铁路机车科普』韶山2型电力机车 ]，哔哩哔哩，2019-4-27</ref> 。

韶山2型机车于1982年停用并封存于宝鸡电力机务段凤州折返段，1994年报废拆解。 位于北京市[[延庆县]][[八达岭镇]]的[[詹天佑纪念馆]]目前仍然保存了一台韶山2型机车的比例模型 <ref>[http://mini.eastday.com/a/180725175457387.html 韶山2：仅试制一台，在宝成铁路运行到1982年，1994年报废拆解 ]，东方头条，2018-7-25</ref> 。