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[[File:6Y2型电力机车.jpeg|有框|右|<big>6Y2型电力机车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/097d2ef4464845fea358016b8f5180509ab3c5cf.jpg@1320w_932h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv1761309/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]]
'''6Y2型电力机车'''由[[法国]][[阿尔斯通公司]]于1960年为[[中国铁路]]设计制造的一种电力机车，也是中国第一种从国外进口的电力机车，共计25台，全部配属宝鸡电力机务段投入宝成铁路运用 <ref>[https://www.sohu.com/a/320799486_691548 6Y2电力机车模型（二） ]，搜狐，2019-06-14 </ref> 。
==发展历史==
1960年5月，中国第一条[[电气化]]铁路干线--[[宝成铁路]]宝鸡至凤州段建成通电，中国国产的6Y1型电力机车于1961年5月起赴宝成铁路实地试运行，但由于制造[[工艺]]较差，造成机车存在引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火三大质量关键问题，且制动性能不良又缺乏电阻制动，列车下坡时危险性较大，6Y1型机车未能批量生产。为了应付电力机车短缺的情况、保证宝成铁路正常运营，[[中华人民共和国铁道部]]决定从法国阿尔斯通公司累计进口了25台电力机车作为过渡，这批机车在中国定型为6Y2型，其中"6"代表六轴机车，"Y"代表引燃管整流，"2"代表第二种型号。
6Y2型机车的原型车为法国出口[[苏联]]的50台F型电力机车 <ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/53270810 【铁道科普】中国铁路6Y2型电力机车的兄弟机车——苏联铁路F型电力机车 ]，知乎，2018-12-25</ref> ，是苏联为了吸收交流电力机车的[[设计]]和制造经验，于1959年向阿尔斯通公司订购的电力机车。6Y2型机车是在F型电力机车基础上根据中国铁路的实际运用条件改进而成，两者的结构基本相同，在车体和转向架等机械部分参考了法国国铁[[CC 7100型电力机车]]，而电气传动部分则借鉴了BB 12000、BB 16000型等法国第一代交流电力机车的牵引控制系统。与6Y1型机车相比，6Y2型机车不但采用更先进的高压侧调压开关，且带有再生制动。
==运用==
<center>{{#iDisplay:c07140u3bak|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]