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'''24型柴油机车 ''' 是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是 [[ 马来西亚 ]] 利用 [[ 日本 ]] 政府ODA优惠贷款采购，由 [[ 川崎重工业 ]] 和 [[ 东芝公司 ]] 联合设计制造，其中车体和转向架等机械部分由川崎重工业生产，而电传动系统则由东芝公司提供。全数26台24型柴油机车于1987年投入使用，在2003年引 进26 进[[26 型柴油机车 ]] 之前，曾经是功率最大的马来亚铁道柴油机车，主要用于牵引快速旅客列车和重载 [[ 货物 ]] 列车。

马来亚铁路24型柴油机车是马来亚铁路的 [[ 电力传动 ]] 柴油机车车型之一。该型机车是马来西亚利用日本政府ODA优惠贷款采购，由川崎重工业和东芝公司联合设计制造，其中车体和转向架等机械部分由川崎重工业 [[ 生产 ]] ，而电传动系统则由东芝公司提供。全数26台24型柴油机车于1987年投入使用，在2003年引进26型柴油机车之前，曾经是功率最大的马来亚铁路柴油机车，主要用于牵引快速旅客列车和重载货物列车。

24型柴油机车是干线客 [[ 货运 ]] 通用的电力传动窄轨柴油机车，采用双司机室及内走廊结构的箱型车体。机车走行部为两台可互换的三轴转向架，转向架结构与同样由日本引进的23型柴油机车基本相同，采用无摇枕、无心盘的全旁承支重结构；一系悬挂为轴箱顶端 [[ 螺旋弹簧 ]] ，二系旁承悬挂为每侧两组四个的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压 [[ 减震器 ]] ；牵引力和制动力通过长颈中心销传递；牵引电动机采用轴悬式驱动方式。

24型柴油机车采用与23型柴油机车相同的SEMT皮尔斯蒂克12PA4V-200VG型柴油机，但在24型柴油机车上的装车 [[ 功率 ]] 提高至2,400马力（1,790千瓦）。主传动系统使用交- [[ 直流电 ]] 传动装置，柴油机直接驱动一台牵引发电机，发出的 [[ 三相交流电 ]] 经整流成直流电后，供给六台 [[ 并联 ]] 的直流牵引电动机。牵引发电机是一台独立励磁的无刷 [[ 交流发电机 ]] 。牵引电动机为强迫 [[ 通风 ]] 冷却的串励 [[ 直流电动机 ]] ，持续功率为217千瓦。