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U23B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构。机车走行部为两台采用中心销牵引方式的二轴转向架，并且可按客户意愿选用AAR标准的B型转向架，或者通用电气的FB2型浮动摇枕式转向架。[[机车]]装用一台12气缸、[[四冲程]]、[[涡轮增压]]的FDL12型中速柴油机，[[额定功率]]为2250[[马力]]。传动系统方面，通用电气公司提供了直-直流电或者交-直流电传动两种方案供选择，前者是利用柴油机直接驱动一台GT-581型直流[[发电机]]，并将发出的[[直流电]]供给四台并联的GE-752型串励直流牵引电动机；而后者则是利用柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机，经硅二极管[[整流器]]整流后向牵引电动机供电。
U23B型柴油机车是通用电气"通用"系列之中最成功的产品之一，从1968年8月投入批量生产直到1977年6月停产为止，通用电气公司共生产了481台U23B型柴油机车，其销量仅次于U30C型柴油机车，共有十多家一级铁路公司购置了该型机车，圣塔菲铁路、路易斯维尔和纳什维尔铁路、[[密苏里州|密苏里]][[太平洋铁路]]、宾州中央运输公司、南方铁路是主要用户。此外，当中亦有30台机车出口至 墨[[ 墨 西哥]]国营铁路，10台机车出口至墨西哥太平洋铁路，16台机车出口至[[秘鲁]]的南方铜业公司。同级的后继[[产品]]为"Dash 7"系列的B23-7型柴油机车。
[[Category:487 製造品業]]