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U18B 鍨嬫煷娌规満杞︽槸缇庡浗閫氱敤鐢垫皵鍏徃浜?973骞存帹鍑虹殑涓€娆炬煷娌规満杞︼紝涔熸槸鏈€鍚庝竴娆句负鍖楃編鏈湡甯傚満鎻愪緵鐨勨€滈€氱敤鈥濈郴鍒楄溅鍨嬨€傝繖娆炬満杞︽槸涓洪噸杞借皟杞﹀拰骞茬嚎灏忚繍杞换鍔¤€岃璁＄殑鍥涜酱鏌存补鏈鸿溅锛屽叾涓昏绔炰簤瀵硅薄鏄槗瀹夎开鐨凣P38型柴油机车是美国通用电气公司于1973年推出的一款柴油机车，也是最后一款为北美本土市场提供的“通用”系列车型。这款机车是为重载调车和干线小运转任务而设计的四轴柴油机车，其主要竞争对象是易安迪的GP38-2 鍨嬫煷娌规満杞︺€傚瀷鍙峰綋涓殑鈥淯鈥濅唬琛ㄢ€滈€氱敤鈥濈郴鍒椼€佲€?8鈥濅唬琛ㄥ崟鑺傚姛鐜囦负1800椹姏銆佲€淏鈥濅唬琛ㄦ満杞﹁酱寮忎负Bo型柴油机车。型号当中的“U”代表“通用”系列、“18”代表单节功率为1800马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo 銆?。
== 绠€浠?简介==
U18B 鍨嬫煷娌规満杞﹂噰鐢ㄥ簳鏋舵壙杞界殑鍗曞徃鏈哄澶栬蛋寤婂紡杞︿綋缁撴瀯銆傛満杞﹁蛋琛岄儴涓轰袱鍙伴噰鐢ㄤ腑蹇冮攢鐗靛紩鏂瑰紡鐨勪簩杞磋浆鍚戞灦锛屽苟涓斿彲鎸夊鎴锋剰鎰块€夌敤閫氱敤鐢垫皵鐨凢B2鍨嬫诞鍔ㄦ憞鏋曞紡杞悜鏋讹紝鎴栬€呬粠宸叉姤搴熸槗瀹夎开鏈鸿溅涓婃崲涓嬫潵鐨勫竷璐濇牸B鍨嬭浆鍚戞灦銆傛満杞﹁鐢ㄤ竴鍙板叓姘旂几銆佸洓鍐茬▼銆佹丁杞鍘嬬殑7FDL8鍨嬫煷娌规満锛岄瀹氬姛鐜囦负1800椹姏銆備紶鍔ㄧ郴缁熸柟闈紝閫氱敤鐢垫皵鍏徃鎻愪緵浜嗙洿鈥旂洿娴佺數鎴栬€呬氦鈥旂洿娴佺數浼犲姩涓ょ鏂规渚涢€夋嫨锛屼絾璁㈣喘U18B鍨嬫煷娌规満杞︾殑閾佽矾鍏徃閮介噰鐢ㄤ簡鎴愭湰杈冧綆鐨勭洿鈥旂洿娴佺數浼犲姩瑁呯疆锛屽埄鐢ㄦ煷娌规満鐩存帴椹卞姩涓€鍙癎T型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构。机车走行部为两台采用中心销牵引方式的二轴转向架，并且可按客户意愿选用通用电气的FB2型浮动摇枕式转向架，或者从已报废易安迪机车上换下来的布贝格B型转向架。机车装用一台八气缸、四冲程、涡轮增压的7FDL8型柴油机，额定功率为1800马力。传动系统方面，通用电气公司提供了直—直流电或者交—直流电传动两种方案供选择，但订购U18B型柴油机车的铁路公司都采用了成本较低的直—直流电传动装置，利用柴油机直接驱动一台GT-581 鍨嬬洿娴佸彂鐢垫満锛屽苟灏嗗彂鍑虹殑鐩存祦鐢典緵缁欏洓鍙板苟鑱旂殑GE型直流发电机，并将发出的直流电供给四台并联的GE-752E6 鍨嬩覆鍔辩洿娴佺壍寮曠數鍔ㄦ満銆?型串励直流牵引电动机。