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U30CG 鍨嬫煷娌规満杞︽槸缇庡浗閫氱敤鐢垫皵鍏徃浜?966骞翠负鍦ｅ鑿查搧璺彁渚涚殑涓€娆惧共绾垮杩愭煷娌规満杞︺€?型柴油机车是美国通用电气公司于1966年为圣塔菲铁路提供的一款干线客运柴油机车。
== 寮€鍙戣儗鏅?开发背景==
1966 骞达紝涓轰簡鏇挎崲缁忚繃闀垮勾浣跨敤鑰岃€佸寲鐨勬槗瀹夎开F绯诲垪鏌存补鏈鸿溅锛屽湥濉旇彶閾佽矾鍐冲畾灏藉揩閲囪喘涓€鎵规柊鍨嬪共绾垮杩愭煷娌规満杞︺€傜敱浜庨€氱敤鐢垫皵鍏徃鑳藉鍦ㄦ渶鐭椂闂村唴浜や粯鏂拌溅锛岃€屼笖杩樺彲浠ユ彁渚涜緝浼樻儬鐨勬姌浠疯创鎹互渚垮湥濉旇彶閾佽矾澶勭悊宸茶娣樻卑鐨勬棫鍨嬫満杞︼紝鍥犳鍦ｅ鑿查搧璺喅瀹氬悜閫氱敤鐢垫皵鍏徃璁㈣喘10鍙癠28CG鍨嬫煷娌规満杞︺€傝櫧鐒跺湥濉旇彶閾佽矾瀵筓28CG鍨嬫煷娌规満杞﹂涓烘弧鎰忥紝浣嗙敱浜庝粛娌跨敤缇庡浗骞茬嚎璋冭溅鏈鸿溅甯哥敤鐨勫璧板粖缃╁紡杞︿綋锛屽洜姝ょ湅璧锋潵鍍忚揣杩愭満杞﹁€屼笉鍍忓杩愭満杞︼紝鐗靛紩鏃呭鍒楄溅鏃舵樉寰楁牸鏍 年，为了替换经过长年使用而老化的易安迪F系列柴油机车，圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型干线客运柴油机车。由于通用电气公司能够在最短时 间 笉鍏ャ€?内交付新车，而且还可以提供较优惠的折价贴换以便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路决定向通用电气公司订购10台U28CG型柴油机车。虽然圣塔菲铁路对U28CG型柴油机车颇为满意，但由于仍沿用美国干线调车机车常用的外走廊罩式车体，因此看起来像货运机车而不像客运机车，牵引旅客列车时显得格格不入。
1967 骞达紝涓轰簡杩涗竴姝ユ墿鍏呭杩愭満杞﹁溅闃燂紝鍦ｅ鑿查搧璺張鍒嗗埆鍚戦€氱敤鐢垫皵鍜屾槗瀹夎开璁㈣喘浜哢30CG銆丗P45鍨嬪杩愭煷娌规満杞︺€俇30CG鍨嬫煷娌规満杞︽槸鍦║30C鍨嬫煷娌规満杞﹀熀纭€涓婃敼鑹€屾垚鐨勫杩愭満杞︼紝鍨嬪彿褰撲腑鐨勨€淯鈥濅唬琛ㄢ€滈€氱敤鈥濈郴鍒椼€佲€?0鈥濅唬琛ㄥ崟鑺傚姛鐜囦负3000椹姏銆佲€淐鈥濅唬琛ㄦ満杞﹁酱寮忎负Co年，为了进一步扩充客运机车车队，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。U30CG型柴油机车是在U30C型柴油机车基础上改良而成的客运机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“30”代表单节功率为3000马力、“C”代表机车轴式为Co-Co 銆佲€淕鈥濅唬琛ㄦ惌杞芥湁钂告苯閿呯倝銆傛満杞﹂噰鐢ㄥ崟绔徃鏈哄鍜屽唴璧 、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。机车采用单端司机室和内走廊布置的棚式车体，车体正面的全宽度弧形车头和车体侧墙的波纹不锈钢 板 粖甯冪疆鐨勬寮忚溅浣擄紝杞︿綋姝ｉ潰鐨勫叏瀹藉害寮у舰杞﹀ご鍜岃溅浣撲晶澧欑殑娉㈢汗涓嶉攬閽㈡澘鏄叾澶栬涓婄殑鏈€澶х壒鐐广€傝溅鍐呭畨瑁呮湁涓€鍙扮敤鏉ヤ负鏃呭鍒楄溅渚涙殩鐨勭淮甯?鍏嬭幈妫紡钂告苯閿呯倝銆?是其外观上的最大特点。车内安装有一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉。
== 杩愮敤鍘嗗彶运用历史==
U30CG 鍨嬫煷娌规満杞︿簬1967骞?1鏈堜氦浠樺湥濉旇彶閾佽矾锛屾満杞︾紪鍙蜂负涓変綅鏁板瓧鐨勫杩愭満杞︾紪鍙凤紙400锝?05锛夛紝鎵€鏈夋満杞﹀潎鎶笂鐢遍摱鑹插拰绾㈣壊鏋勬垚鐨勫湥濉旇彶閾佽矾鈥滅窘姣涘ご楗扳€濊溅韬秱瑁咃紝杞悜鏋跺拰鐕冩补绠变害娑備笂浜嗚€€鐩殑閾惰壊娌规紗銆俇30CG鍨嬫煷娌规満杞︽姇鍏ヨ繍鐢ㄥ垵鏈燂紝涓昏鎷呭綋鑺濆姞鍝ヨ嚦娲涙潐鐭剁殑鈥滃ぇ宄¤胺鐗瑰揩鍙封€濇梾瀹㈠垪杞︼紝鏌愪簺鏃跺€欎篃浼氱壍寮曞湥濉旇彶閾佽矾鐨勬棗鑸板垪杞︹€滆秴绾ч厠闀垮彿鈥濓紝浠ュ強娆＄瓑鐨勨€滃緱鍏嬭惃鏂厠闀垮彿鈥濆拰鈥滃湥杩垐浜哄彿鈥濇梾瀹㈠垪杞︺€?型柴油机车于1967年11月交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（400～405），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，转向架和燃油箱亦涂上了耀目的银色油漆。U30CG型柴油机车投入运用初期，主要担当芝加哥至洛杉矶的“大峡谷特快号”旅客列车，某些时候也会牵引圣塔菲铁路的旗舰列车“超级酋长号”，以及次等的“得克萨斯酋长号”和“圣迭戈人号”旅客列车。