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B30-7 鍨嬫煷娌规満杞︽槸缇庡浗閫氱敤鐢垫皵鍏徃鍦?977骞存帹鍑虹殑涓€娆剧數鍔涗紶鍔ㄦ煷娌规満杞︼紝灞炰簬閫氱敤鐢垫皵Dash 型柴油机车是美国通用电气公司在1977年推出的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7 绯诲垪鏌存补鏈鸿溅浜у搧绯诲垪涔嬩竴锛屼富瑕佺珵浜夊璞℃槸鏄撳畨杩叕鍙哥殑GP40系列柴油机车产品系列之一，主要竞争对象是易安迪公司的GP40-2 鍨嬫煷娌规満杞︺€?型柴油机车。

== 鍘嗗彶历史==

1977 骞达紝閫氱敤鐢垫皵鍏徃鍚戝競鍦烘帹鍑烘柊涓€浠ｇ殑Dash 年，通用电气公司向市场推出新一代的Dash 7 绯诲垪鏌存补鏈鸿溅锛屽彇浠ｄ簡鑷?950骞翠唬寮€濮嬮攢鍞殑閫氱敤绯诲垪鏌存补鏈鸿溅銆傝绯诲垪鐨勬敼杩涢噸鐐规槸鎻愰珮鏈鸿溅鐨勭壍寮曟€ц兘鍙婄噧娌圭粡娴庢€э紝浜у搧鐩綍涓殑涔濈鍩烘湰杞﹀瀷鐨勫姛鐜囩瓑绾ф兜鐩?800椹姏鍒?600椹姏锛孊30系列柴油机车，取代了自1950年代开始销售的通用系列柴油机车。该系列的改进重点是提高机车的牵引性能及燃油经济性，产品目录中的九种基本车型的功率等级涵盖1800马力到3600马力，B30-7 鍨嬫煷娌规満杞﹀嵆涓哄叾涓箣涓€銆侭30型柴油机车即为其中之一。B30-7 鍨嬫煷娌规満杞︾殑鍚嶇О浠ｈ〃鐫€杩欐槸涓€娆惧姛鐜囩瓑绾т负3000椹姏銆佹満杞﹁酱寮忎负Bo型柴油机车的名称代表着这是一款功率等级为3000马力、机车轴式为Bo-Bo 鐨凞ash 的Dash 7 绯诲垪杞﹀瀷锛岃鍨嬫満杞︽槸C30系列车型，该型机车是C30-7 鍨嬫煷娌规満杞︾殑鍥涜酱鐗堟湰锛屽苟浣滀负鍙栦唬U30B鍨嬫煷娌规満杞︾殑鎹唬杞﹀瀷銆?977骞?2鏈堣嚦1984骞?鏈堬紝閫氱敤鐢垫皵鍏徃鍏卞埗閫犱簡279鍙癇30型柴油机车的四轴版本，并作为取代U30B型柴油机车的换代车型。1977年12月至1984年5月，通用电气公司共制造了279台B30-7 鍨嬫煷娌规満杞︺€傚悓鏃讹紝閫氱敤鐢垫皵杩樺洜搴斾竴浜涢搧璺叕鍙哥殑闇€姹傦紝鍒堕€犱簡197鍙拌鐢?2缂稿彂鍔ㄦ満鐨凚30型柴油机车。同时，通用电气还因应一些铁路公司的需求，制造了197台装用12缸发动机的B30-7A 鍨嬫煷娌规満杞︺€侭30型柴油机车。B30-7 锛?A鍨嬫煷娌规満杞︿富瑕佺敤鎴峰寘鎷集鐏甸】鍖楁柟閾佽矾锛堟棤鍙告満瀹ょ殑B30／7A型柴油机车主要用户包括伯灵顿北方铁路（无司机室的B30-7A 鍨嬪鍔涙満杞︼級銆佸崡澶钩娲嬮搧璺€佸瘑鑻忛噷澶钩娲嬮搧璺紙B30型增力机车）、南太平洋铁路、密苏里太平洋铁路（B30-7A 鍨嬫満杞︼級銆佸垏钀ㄧ毊鍏嬩笌淇勪 型机车）、切萨皮克与俄 亥 淇勯搧璺€佸湥璺槗鏂タ鍗楅搧璺€佸崡鏂归搧璺€佸湥璺槗鏂紞鏃ч噾灞遍搧璺瓑銆傚悓绾у悗缁т骇鍝佷负B32俄铁路、圣路易斯西南铁路、南方铁路、圣路易斯－旧金山铁路等。同级后继产品为B32-8 鍨嬫煷娌规満杞︺€?型柴油机车。

B30-7 鍨嬫煷娌规満杞︽槸3000椹姏鐨勫共绾胯揣杩愮敤鍥涜酱鏌存补鏈鸿溅锛岄噰鐢ㄥ崟鍙告満瀹ゃ€佸簳鏋舵壙杞界粨鏋勩€佸弻渚у璧板粖鐨勭僵寮忚溅浣擄紝杞﹂挬涓績绾块棿璺濅负62鑻卞昂2鑻卞锛?8型柴油机车是3000马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车钩中心线间距为62英尺2英寸（18,948 姣背锛夛紝杞︿綋瀹藉害涓?0鑻卞昂3录鑻卞锛?毫米），车体宽度为10英尺3¼英寸（3,130 姣背锛夛紝杞︿綋楂樺害涓?5鑻卞昂4陆鑻卞锛?毫米），车体高度为15英尺4½英寸（4,686 姣背锛夈€傛満杞﹁溅浣撲粠鍓嶇鍒板悗绔緷娆″垎鍒负鍙告満瀹ゃ€佺數姘旀帶鍒跺銆佸姩鍔涘鍜屽喎鍗村銆傛満杞﹁蛋琛岄儴鏍囧噯閰嶇疆涓轰袱鍙癋B毫米）。机车车体从前端到后端依次分别为司机室、电气控制室、动力室和冷却室。机车走行部标准配置为两台FB-2 鍨嬩簩杞存诞鍔ㄦ憞鏋曡浆鍚戞灦锛岄噰鐢ㄥ妗嗗紡杞寸瀹氫綅銆佸ぇ鐩村緞蹇冪洏鐗靛紩瑁呯疆銆佷袱绯诲脊绨ф偓鎸傝缃紙涓€绯讳负杞寸铻烘棆鍦嗗脊绨э紝浜岀郴涓烘鑳跺爢鏃佹壙锛夊拰鍗曚晶闂哥摝鍒跺姩瑁呯疆銆傛満杞﹁鐢ㄤ竴鍙?6姘旂几銆佸洓鍐茬▼銆乂鍨嬬粨鏋勩€佺洿鎺ュ柗灏勩€佸簾姘旀丁杞鍘嬬殑閫氱敤鐢垫皵7FDL型二轴浮动摇枕转向架，采用导框式轴箱定位、大直径心盘牵引装置、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为橡胶堆旁承）和单侧闸瓦制动装置。机车装用一台16气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压的通用电气7FDL-16 鍨嬫煷娌规満銆備紶鍔ㄧ郴缁熼噰鐢ㄤ氦鈥旂洿娴佺數浼犲姩锛屾煷娌规満鐩存帴椹卞姩涓€鍙颁笁鐩镐氦娴佸悓姝ョ壍寮曞彂鐢垫満锛屽彂鍑虹殑浜ゆ祦鐢甸€氳繃纭呮暣娴佽缃浆鎹负鐩存祦鐢碉紝鐒跺悗渚涚粰鍥涘彴GE 型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，发出的交流电通过硅整流装置转换为直流电，然后供给四台GE 752AF 鍨嬬洿娴佺壍寮曠數鍔ㄦ満銆傜壍寮曠數鍔ㄦ満閲囩敤杞存偓寮忛┍鍔ㄦ柟寮忥紝鐗靛紩榻胯疆浼犲姩姣斾负4型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.11 锛?4锛?8锛夈€傛満杞﹁鏈夌敱鎭掑姛鐜囧姳纾佹帶鍒剁郴缁燂紙Constant （74：18）。机车设有由恒功率励磁控制系统（Constant Horsepower Excitation Control 锛孋HEC锛夊拰鈥滆鍝ㄢ€濈矘鐫€鎺у埗绯荤粺锛圫entry ，CHEC）和“警哨”粘着控制系统（Sentry adhesion control system 锛夋墍缁勬垚鐨勬ā鎷熺數瀛愭帶鍒剁郴缁熴€?）所组成的模拟电子控制系统。