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'''伦敦大都会铁路'''，1843年[[英国]]人皮尔逊为[[伦敦|伦敦市]]设计了世界上最早的城市[[地铁]]系统 <ref>[http://travel.cnr.cn/2011lvpd/cjy/201206/t20120618_509946373.shtml 不可错过伦敦地铁 最古老的地下铁路]，中国广播网，2012-06-18</ref> ，10年后，英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。又经过了近十年的建设，地铁初具规模。1863年1月10日，“大都会地区铁路”正式开始营业。伦敦大都会铁路开通。第一年这条铁路运送了950万人次的旅客。由于当时电力尚未普及，使用的是[[蒸汽机车]]作为牵引。再加上排风不畅，乘客常常感到烟熏气闷，有的人甚至昏倒在地铁里。尽管如此，伦敦市民甚至皇亲显贵们都争相乘坐这种地下列车。因为在拥挤不堪的伦敦地面街道上乘坐公共马车，其条件和[[速度]]还不如地铁。

伦敦地铁最初的一部分，大都会铁路（Metropolitan Railway），是[[世界]]上第一条市内载客地下铁路 <ref>[https://www.sohu.com/a/288641221_682294 世界第一条地铁开通156周年，伦敦地铁了解一下！]，搜狐，2019-01-13</ref> ，该条铁路在帕丁顿（现在的帕丁顿站，Paddington）和临时的法灵顿街站（Farringdon Street）（现在的法灵顿站西北）间运行。尽管在1854年就被批准的铁路计划由于财政等各种原因被一再推迟，但公共运输系统最终於1863年1月10日正式运作，开张当天即有4万名乘客搭乘该条线路，列车为每10分钟一班。到了1880年，扩展後的大都会铁路每年运载4千万名乘客。与此同时，其他路线也迅速跟进，1884年，内环线（现在的环线（Circle Line））竣工。由这些早期的路线均使用需要顶部通风良好的蒸汽机车，所以隧道较浅。随後[[电力机车]]的使用使得新隧道可以比原本隧道建造的更深，同时也使用和进一步发展了盾构[[技术]]。第一条[[电力]]运行的深层隧道都市与南伦敦铁路(City & South London Railways，现在北线的一部分)与1890年建成。