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'''中区行人天桥系统'''（英文：Central Elevated Walkway），又称中环行人天桥网络，位于[[香港岛]]中西区的大型行人天桥网络设施；部分路段靠近[[维多利亚港]]，可饱览维港景色。此系统以国际金融中心商场和交易广场作中心，并分为东南西北四方向的行人天桥段。
系统由[[香港]]政府及中环各大地产发展商分期互联建成。发展商包括香港置地、怡和、[[信德集团]]等（亦因此不同路段有不同[[设计]]；出现全球较罕见的多于一个发展商同时合作兴建行人天桥），在部分地方设有楼梯及电动扶梯方便行人，而部分连接两座大厦的天桥则设有[[空气]]调节 <ref>[http://roll.sohu.com/20140717/n402351260.shtml 香港天桥的前世今生(组图)]，搜狐，2014-07-17</ref> 。
在金钟一带有另一个行人天桥系统，经由炮台里、皇后像广场或中西区海滨长廊（中环段），中途经过美国银行中心、穿过金钟廊等，与中环的行人天桥系统连接。
中区行人天桥通往[[恒生银行]]总行大厦的一段路标，通往中环至半山自动扶梯系统。
1993年，中环至半山自动扶梯系统启用，并经恒生銀行总行连接至行人天桥系统，以皇后大道中为起点，贯穿中环多条狭窄的街道至干德道止。1998年，[[香港国际金融中心]]及机场快线香港站落成，部分沿干诺道中兴建的行人天桥拆卸，改为连接国际金融中心 <ref>[https://www.sohu.com/a/86207090_260616 营造 动与静:香港与东京的商业中心地铁站立体步行系统 ]，搜狐，2016-06-26</ref> 。2000年后，政府再兴建一条平行的天桥连接[[环球大厦]]与交易广场。
1990年代初，一群[[日本]]的[[学者]]以当时的中区行人天桥系统研究天桥系统对城市发展和规划的重要性，并绘制了有关地图，称之为“上の道”（Ue-no-michi）。
<center>{{#iDisplay:s00240re0c0|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]