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立体交汇
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[[File: 立体交汇.jpeg|有框|右|<big> 立体交汇</big>[http://www.001photo.com/upload/img/2019/4/litijiaohui-201942113856-001photo.jpg 原图链接][http://www.001photo.com/900/photoshow.asp?id=217126 来自 第一摄影 的图片]]]
'''立体交汇'''（[[英语]]：flying junction, grade-separated juntion or flyover）是指在铁路或道路的多线并行区间，且通常是分流或汇合处，采用跨线桥的形式使部分股道跨越其他股道，从而避免[[车辆]]运行线路[[冲突]]。通常也称为立体交叉 <ref>[https://www.jianshe99.com/new/64_80_/2009_2_16_pa1911343329612900211050.shtml 城市规划辅导：立体交叉口设计概述]，建设工程教育网，2009-02-16</ref> 、立体疏解、公／铁路立体化。立交的另一种形式是下穿式立交（burrowing junction或diveunder），即侧线或支线从正线或干线下方穿越。
与以上两种立交形式相对应的是平面交汇（level juntion或flat junction），即不同方向的股道在同一水平面交叉，此交叉形式会产生敌对进路（conflicting routes），需要通过联锁信号保证行车[[安全]]。
[[法国]]的弗勒坦[[三角线]]，其边长超过3 km（2 mi），为利用[[坡度]]分离的三角线。TGV和[[欧洲]]之星列车可以以300 km/h（186 mph）的速度通过。
简单的跨线桥仅有一条股道上跨或下穿其他股道。而大规模的跨线桥交汇处则需要像[[高速公路]]的立交桥一样的设计 <ref>[https://www.doc88.com/p-3072864987622.html 浅议高速公路立体交叉总体设计]，道客巴巴 ，2017-8-24</ref> ，进行多方向疏解，避免各方向的列车运行路线出现冲突。
===高速铁路===
<center>openBVE：高铁与人字形铁路形成地下立体交汇</center>
<center>{{#iDisplay:e30420zvyd3|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]