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宁省铁路
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'''宁省铁路'''是20世纪中国[[南京]]城内一条连接[[沪宁铁路]]和南京市区的铁路，1907年10月20日动工，1908年12月竣工，1958年7月12日拆除 <ref>[http://www.js.chinanews.com/news/2015/0113/107209.html 长白街原本是清末“宁省铁轨线”]，江苏新闻网，2015-01-13</ref> 。线路起自下关江口站(今南京港务局近侧)，经北极阁南行而达[[雨花门]]外之养虎巷，全长15.1公里，标准轨距。
==历史==
宁省铁路作为一条支线，载重小，线路技术标准低，站间距离短，设施简陋。行车[[速度]]最高40公里/时，后降至25公里/时以下，有的区段仅15公里/时，且仅能行驶小型机车。
抗战初期，江口站遭日军空袭毁坏，日军侵占后，由[[华中铁道株式会社]]经营，与宁芜线并称“南宁线” <ref>[http://www.tielu.cn/wenyi/2016-10-27/118537.html 宁芜铁路 穿城而过的风景线]，铁路网， 2016-10-27</ref> 。全线设施除个别站舍木结构替代外，无甚变化。抗战胜利后，由南京市政府接管，在原有基础上维持行车。1947年因路况恶化，铁路车辆、线路维修器材配件匮乏。加上运营入不敷出，仰赖（南）[[京沪铁路局]]扶持、代管，直至南京解放。
1949年4月后，作为宁芜线的一部分，此支线的“病害”严重地段作了初步整治、维修，保持每天开行2对混合列车及市内交通车。1958年，市内仍行驶客车2对(南京至[[芜湖市|芜湖]])，小运转列车2对、市区客运交通车4对。是年11月，[[尧化门站]]至[[中华门站]][[联络线]]建成后，宁省铁路被全部拆除，连接的宁芜铁路也同时被改动。
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]