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''' 炳草岗大桥 ''' 有时亦简称为炳大桥或炳桥，是 [[ 中华人民共和国 ]][[ 四川省 ]][[ 攀枝花市 ]] 东区的一座公路桥，跨越金沙江，连接北岸弄弄坪片区长寿路街道和南岸炳草岗片区。由于炳草岗大桥北岸邻近枣子坪街道，在规划设计阶段被称为炳枣大桥，至今部分市民仍然使用此名称。

攀枝花市是地处 [[ 横断山脉 ]] 的 [[ 金沙江 ]] 沿岸城市，被山脉和 [[ 江河 ]] 隔离成多个片区聚落，交通非常依赖桥梁和隧道。至20世纪末全市共建成11座跨金沙江的桥梁，是金沙江上桥梁最密集的地区。然而这其中只有7座公路桥，而且大部分都出现了不同程度的病害。炳草岗大桥建成以前，弄弄坪片区与市中心炳草岗片区之间没有桥梁直接相连，往来此两地必须绕行 [[ 渡口大桥 ]] 。而渡口大桥及周边地带作为攀枝花市三个市辖区之间唯一的 [[ 交通 ]] 要冲，道路已经拥挤不堪，城市路网结构亟待改善。炳草岗大桥于1999年1月开工、2001年12月31日建成通车，是攀枝花市在21世纪建成的第一座跨江大桥。桥梁建设过程中，斜拉桥主塔下部曾因 [[ 建筑 ]][[ 质量 ]] 不合格而炸毁返工。

炳草岗大桥全长516.3米，桥面全宽23.9米，双向四 [[ 车道 ]] 。桥梁主体部分由一座单塔双索面斜拉桥和一座T形刚构桥串联而成，由北向南跨径布置为149米+200米+51米（不含桥南立交匝道），中间的200米主跨由斜拉桥和 [[ 刚构桥 ]] 共同构成。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120级。桥梁工程总 [[ 投资 ]] 约2亿元，由四川省交通厅公路规划勘察设计院设计，中铁二局五处和攀枝花桥梁工程公司承建。斜拉桥主塔位于北岸，塔基部位只在雨季涨水时才被淹没。斜拉桥共有23对拉索，双索面共计92根。主塔高180.8米，桥面距离江面约有百米，下方不仅跨越了金沙江，还跨越了多条 [[ 道路 ]] ，包括南岸的金沙江大道中段(原滨江大道)和人民街，以及北岸的钢城大道中段(原江北二路)、木棉路末段(原健康路)和成昆铁路渡口支线渡口站。