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2010年，铁三院编制了《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》，规划建设青太客专济南东至青岛北段，并将既有的胶济客专置换为[[城际铁路]]。2014年6月10日，[[国家发改委]]批复《新建济南至青岛高速铁路项目建议书》。
2014年8月5日，发布《新建济南至青岛高速铁路环境影响评价第一次公示》 <ref>[http://wb.qdqss.cn/html/qdwb/20140809/qdwb104061.html 济青高铁工程年内部分开建]，青岛全搜索， 2014-08-09 </ref> 。
2014年9月15日，[[济青高速铁路有限公司]]筹备组发布《新建济南至青岛高速铁路环境影响评价第二次信息公告》。
正线长度为307.9km，新设济南东站、章丘北站、邹平站、[[淄博北站]]、青州市北站、[[潍坊北站]]、高密北站、青岛机场站和红岛站10个车站，并对既有胶州北站进行改造。
正线[[桥梁]]22座，总长253.792km，占82.43% <ref>[https://www.sohu.com/a/158951491_727169 双瑞特装弹性体伸缩缝试验段作为行业标杆接受观摩 ]，搜狐，2017-07-21 </ref> ；隧道2座，总长17.35km，占5.63%；路基总长36.758 km（其中区间路基长度13.778km，站场路基长度22.98km），占11.94%。。
==视频==
<center>{{#iDisplay:u3037ewe5b5|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]