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2013年2月，香港政府路政署展开“我们未来的铁路”第二阶段公众咨询，建议把南港岛线（西段）再细分为两段，分别是香港仔段及薄扶林段。根据分析，可先兴建香港仔段（[[黄竹坑站]]至华富站一段），因该区[[人口]]密度较高，料未来有较大运输需求增长，透过香港仔段已能够满足南区西部大部分居民的需要。而薄扶林段（香港大学站至华富站一段）该区居民较常以私家车代步，但仍需预留发展空间以便未来可考虑兴建薄扶林段。由黄竹坑至华富一小段，预计最快于2015年动工。2014年1月15日，时任香港行政长官梁振英透过《2014年度香港行政长官施政报告》宣布重建华富邨，同时考虑兴建南港岛线（西段）以配合该区域的人口增长。同年9月17日，运输及房屋局公布《铁路发展策略2014》，提出兴建南港岛线（西段）全段（香港大学站至黄竹坑站），初步建议落实日期为2021年动工，2026年落成通车。运房局称落实时间2021年至2026年仅为规划参考，南区区议员柴文瀚指出，政府至今仍未有具体动工[[时间]]，令人担忧西段兴建无期。

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]