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''' 澳门半岛线 ''' 是 [[ 澳门轻轨 ]] 系统营运的 [[ 轨道交通 ]] 路线，由 [[ 澳门半岛 ]] 关闸经 [[ 黑沙湾 ]] 、 [[外港客运码头| 外港码头 ]] 、新口岸等地连接 [[ 妈阁站 ]] 。澳门半岛线是澳门轻轨第一期路线规划中澳门半岛的部分，但因路线争议而通车无期<ref>[https://new.qq.com/omn/20190115/20190115A0OQJJ.html 澳门轻轨氹仔线今年下半年通车，能否带动经济增长缓解交通堵塞？]，腾讯网， 2019-1-15 </ref>。第一期路线在氹仔岛的路段为氹仔线，已于2019年12月10日通车。

 路线贯通关闸边检大楼及 [[ 外港客运码头 ]] 两个澳门半岛的主要出入口岸，途经住宅区、 [[ 旅游 ]] 区以及 [[ 商业 ]] 区。

2013年8月7日，轻轨列车于 [[ 日本 ]][[ 广岛 ]][[ 三菱重工 ]] 厂开始进入生产阶段 。 2013年11月12日，[[行政长官]][[崔世安]]在宣读2014年财政年度施政报告<ref>[http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20131113/084417307189.shtml 澳门特首崔世安发布2014年施政报告：增进民生福祉]，新浪，2013-11-13 </ref>时宣布第一期路线（新口岸段）将调整走线，由原来贯穿伦敦街改为环绕外围的[[孙中山|孙逸仙]]大马路行驶，并且预计轻轨澳门段最快2014或2015年动工，因澳门段工程比氹仔段已延迟达2至3年，通车日期亦估计延至2018或2019年 。

2013年11月12 2014年6月3 日， 行政长官崔世安在 运输基建办公室 宣 读2014年财政年度施政报告<ref>[http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20131113/084417307189.shtml 布 澳门 特首崔世安发布2014年施政报告：增进民生福祉]，新浪，2013-11-13 </ref>时宣布第一期路线 轻轨 （新口岸段） 将调整走线，由原来贯穿 最初行经 伦敦街 、在宋玉生广场设站、然后经波尔图街转入城市日大马路。现在 改为 环绕外围的 经过[[金莲花站]]后一直沿 孙逸仙大马路 行驶 ， 并且预计轻轨澳门段最快2014或2015年动工 然后再转入城市日大马路 ， 因澳门段工程比氹仔段已延迟达2至3年 中途在新填海地设立[[科学馆站]] ， 通车日期亦估计延至2018或2019年 全部以高架的方式行走 。

2014年6月3日，运输基建办公室宣布澳门轻轨（新口岸段）最初行经伦敦街、在宋玉生广场设站、然后经波尔图街转入城市日大马路。现在改为经过金莲花站后一直沿孙逸仙大马路，然后再转入城市日大马路，中途在新填海地设立科学馆站，全部以高架的方式行走。2019年1月8日， [[ 运输 ]] 基建办公室宣布轻轨氹仔线预计将于2019年下半年开通，而妈阁站的建设工程已展开，预计2024年完工。

由关闸广场关闸站开出，直行至马场北大马路后，转右进入马场东大马路于近黑沙环卫生中心设马场东站，转左至劳动节大马路设黑沙环公园站，经马揸度博士大马路、友谊大马路，到达 [[ 海港 ]] 前地设外港码头站，再接回友谊大马路于 [[ 金莲花广场 ]] 东侧的绿化区设金莲花站，然后进入孙逸仙大马路，于孙逸仙大马路新填海区设科学馆站，经城市日大马路到仙德丽街于艺园上方设艺园站，再经亚马喇前地驶进近湖一侧设 [[ 南湾站 ]] ，进入地下湖底隧道在消防局总站侧设西湾站，再绕西湾湖景大马路至妈阁站后进入 [[ 西湾大桥 ]] 。

=== 争议路段===

外港码头站至关闸站之间的走线有争议，运建办提出“马场东高架走线”、“劳动节高架走线”和“沿海高架走线”三大方案。其中劳动节高架走线的马场东站及 [[ 黑沙环公园站 ]] 由于设在 [[ 黑沙环公园 ]] 上方，被指扰民及减少公园 [[ 空间 ]] 。