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''' 蓝烟线 ''' ，通称蓝烟铁路，全线位于 [[ 山东省 ]] ，西南起 [[ 青岛市 ]][[ 即墨 ]] 区蓝村镇（若从蓝村西站算，则起自胶州市李哥庄镇），东北至 [[ 烟台市 ]] ，1985年底正线全长183.865千米（2010年底电化延长正线全长共计198.765千米），与胶济线相交于蓝村站，与地方铁路桃威线相交于桃村站。电气化后共有车站14个，其中区段站1个（烟台站）。

蓝烟线始建于1952年8月，由 [[ 铁道部 ]] 设计局第三勘测总队负责勘测设计，修建初期由铁道部第五工程局负责工程施工。1954年10月，铁道部第五工程局解散，由 [[ 济南铁路局 ]] 基建处负责工程施工。1956年1月1日，蓝烟线正式通车，同年7月1日交付运营。

2008年11月25日，蓝烟线 [[ 电气化 ]] 改造项目报告通过评审<ref>[http://news.bandao.cn/news_html/200811/20081127/news_20081127_745464.shtml 改造项目报告通过评审 蓝烟铁路一年后电气化 ]，半岛网，2008-11-27</ref>。因烟台站改造工程指挥部的争取，铁道部正式批准，改造工程从蓝村站改由烟台站开始，以减少二次施工对新建成的烟台站的破坏，降低电气化改造施工对新站投入使用的影响。后于12月26日在位于 [[ 栖霞市 ]] 桃村镇的桃村站举行了开工仪式，2009年4月2日，工程正式启动。5月21日，烟台站站内电气化改造工程竣工。2010年8月4日6时，蓝烟线电气化改造站改及线下总工程基本全部完成，正式转入送电和列车实验阶段。26日下午，蓝烟全线送电。27日上午11时09分，第一辆电力机车驶入 [[ 烟台站 ]] 。

蓝烟线电气化改造工程由 [[中铁二局股份有限公司| 中铁二局股份公司 ]] 承建，蓝村西站（含）至烟台站（含），线路长度约186.652千米；烟大轮渡烟台端，自珠玑站（不含）至烟台北站（含），线路长度约12.113千米。正线全长共计198.765千米。此次工程封闭中间站山前店、回里2站。蓝村站部分到发线延长至1050m， [[ 莱阳站 ]] 到发线均延长至1050m， [[ 福山站 ]] 既有到发线和编发线有效长全部延长至1050m。其余车站除珠玑及烟台站外，车站到发线有效长均延长至1050m。主要工作内容包括迁改、路基、桥涵、轨道、 [[ 通信 ]] 、信号及信息、 [[ 电力 ]] 及电力牵引供电工程、站场房屋建筑等，设计等级为Ⅰ级，正线数目为双线。工程总投资15.7亿元，工期18个月，计划于2010年8月底竣工。竣工后，全线可通行电力机车，列车运行时速可由80千米提高到120千米，牵引能力从3500吨提高到5000吨，运输能力由5000万吨提高到7000万吨。

 2018年1月22日，龙烟线开通客运，龙烟线上所有列车均经由蓝烟线珠玑至烟台段进入烟台站。 [[ 济南 ]] 至 [[ 龙口 ]] 、龙口至威海、青岛等方向列车，均在烟台站换向<ref>[https://www.sohu.com/a/217788180_755878 龙烟铁路动车终于来了，龙烟铁路1月22日开动车龙口往返烟台、威海、青岛、济南的 [[ 动车组列车 ]] 即日起开售车票。内有票价！ ]，搜狐，2018-01-20</ref>。