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''' 渚碧礁机场 ''' ，是中国在 [[ 三沙市 ]][[ 南沙群岛 ]][[ 渚碧礁 ]] 上建设的一座军民两用机场。

2016年7月12日，中国政府征用了中国民航飞行校验中心的一架塞斯纳CE-680型 [[ 飞机 ]] 对 [[ 南沙群岛 ]] 渚碧礁的新建机场进行校验飞行并成功。

2016年7月13日，中国政府征用 [[ 海南航空 股份有限 公司 |海南航空公司]] 的一架民航客机，从海口美兰国际机场出发，在渚碧礁的新建机场着陆，并于当日下午返回，完成试飞。

渚碧岛是中国驻守的南沙区域三大基地之一，是西沙主岛 [[ 永兴岛 ]] 到南沙最近的大基地。与 [[ 永暑岛机场 ]] 、 [[ 美济岛机场 ]] 在南沙腹地形成品字式支持形态。

一般功能：民用是根本，行政和军用是保障；有助于国内 [[ 国际 ]] 的公益活动。

特殊功能：还是南沙行政中心的 [[ 机场 ]] 。

=== 夯实地基===

2015年8月渚碧礁机场跑道开始建设，要分层压(夯)实达到 [[ 设计 ]] 的密实度，工程量巨大。根据《民用机场飞行区土(石)方与道路基础施工技术规范》(MH5014-2002)的规定，4E 级机场土基区填方密实度要达到 98%以上，更高要求的机场的密实度要求不会低于此。

7—9月是南沙 [[ 台风 ]] 季节，作业比其它季节困难一些，进展不快。

9月中旬 [[ 跑道 ]] 粗型已经显眼。

2015年9月12日 [[ 菲律 宾ABS宾]]ABS-CBN新闻网报道称，日本《外交学者》网站10日发布的卫星图片显示，中国正在渚碧礁建造一条宽约60米的跑道，路面地基长约2200米。该报道称，中国在渚碧礁的吹填地可容纳一条3300米长的跑道及一条平行 [[ 滑行道 ]] 。目前尚未在渚碧礁观察到路面铺设。

机场跑道的南部区域能看到大型 [[ 机械 ]] 在进行地基准备工作。

10月中旬整条跑道有了粗形，11月铺 [[ 混凝土 ]] 。

小知识：不同类型飞机对跑道长度要求不同： [[ 喷气式飞机 ]] 对跑道要求极为严格。 [[ 螺旋桨 ]] 飞机的要求低一些。中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司的新舟600飞机是 [[ 涡轮螺旋桨发动机 ]] ，跑道可以缩减到1200米到2000米之间，并可以实现在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降，最大航程达到3000公里。

=== 大体成形===

2016年2-3月，跑道、 [[ 辅道 ]] 等大体成形。

2016年7月12日，中国政府征用中国民航飞行校验中心一架塞斯纳CE－ 680型飞机分别对南沙群岛美济礁、渚碧礁新建机场成功实施了 [[飞行校验| 校验飞行 ]] 。

2016年7月13日8时30分、8时40分，中国政府征用的南方航空公司、海南航空公司两架 [[ 民航客机 ]] 先后从 [[ 海口美兰国际机场 ]] 起飞，经过近2个小时的飞行，分别于10时29分、10时28分在美济礁新建机场和渚碧礁新建机场平稳着陆并于当日下午返回 [[ 海口 ]] ，试飞成功。