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天星小轮

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[[File:天星小轮22.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181218/bbc3cf1c35eb46e5ab78c614e0410b48.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/282663284_100191061 来自搜狐的图片]]]

''' 天星小轮 ''' （ [[ 英语 ]] ：Star Ferry），是 [[ 香港 ]] 历史悠久及著名的渡海小轮公司，1898年5月1日起在 [[ 维多利亚港 ]] 两岸提供服务，载客来往 [[ 香港岛 ]] 及 [[ 九龙 ]] 。

天星小轮是旅客游览维多利亚港首选的途径，2009年更被 [[ 国家 ]] 地理旅游 [[ 杂志 ]] 列为“人生50个必到景点”之一，并获 [[ 美国 ]] 旅游作家协会（Society of American Travel Writers）评选为“全球十大最精彩渡轮游”之首。

==历史==

1870年代（一说为1871年），一位 [[ 波斯 ]][[ 拜火教 ]] （即祆教）教徒米泰华拉，他以难民身份，在1852年偷渡到香港来当厨师，创办“九龙渡海小轮公司”来往 [[ 尖沙咀 ]] 与中环。1898年，九龙仓集团收购“九龙渡海小轮公司”，并改名为“天星小轮公司”。

天星小轮开办之时，只拥有5艘以燃烧 [[ 煤炭 ]] 发动的单层 [[ 船 ]] 只。当时的渡轮班次为40分钟一班，穿梭中环与尖沙咀之间，船费为每位港币5分（HK$0.05）。

1904年，天星小轮在当时的 [[ 九龙角 ]] （今 [[ 尖沙咀天星码头 ]] 及海运大厦一带）兴建新的天星码头，至1906年4月1日落成。同年9月18日，九龙角天星码头却被台风所破坏，到1911年才重新恢复。

1916年，邻近尖沙咀天星码头的 [[ 尖沙咀火车站 ]] 落成，使乘客量大幅上升。

1918年，以燃烧 [[ 煤 ]] 块制造 [[ 蒸气 ]] 来产生 [[ 动力 ]] 的机动 [[ 轮船 ]] 正式启用，被称作“过海火船”。自此，各小轮的命名均以“星”字编排。

1920年初，购得由黄埔船坞制造兼自行 [[ 设计 ]] 的5艘单层小轮船，合共可载客286人。

1924年、1926年及1928年，陆续增加5艘可乘载555人的双层小轮船。

1933年，天星小轮取得来往尖沙咀至中环航线的专营权。同年，天星小轮引入其第一艘以“电星”命名的柴油 [[ 内燃机 ]] 轮船。

[[ 第二次世界大战 ]] 期间，日本在1941年攻打香港，尽管战情严重，机枪及炮弹声响个不停，天星小轮仍决定将 [[ 渡轮 ]][[ 服务 ]] 维持至12月12日早上10时正，在英军的控制下，疏散那些仍在 [[ 九龙半岛 ]] 的难民，军队及要员。随后，天星小轮的服务停顿了三年零八个月，是成立以来最长时期的停顿。受战火影响，电星号、北星号被日军撃沈，而天星号、午星号、夜星号亦沉没于 [[ 大海 ]] 中。

至1949年，天星小轮恢复到6艘小轮航行。

阳光丽姬

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