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''' 南回铁路电气化 ''' 是指 [[ 台湾铁路 ]] 南回线及 [[ 屏东线 ]] 的电气化计划，将屏东线潮州车站－ [[ 枋寮车站 ]] （25.2公里）及南回线的枋寮车站－知本车站（86.5公里）间电气化，同时改善屏东线路线瓶颈，将南州－林边间6.8公里铁路双线电气化，改善车站崁顶、南州、镇安、林边、佳冬、东海、枋寮等车站；南回线除中央号志－古庄间长16.9公里配置双线电化外，其余路段为单线电化配置，改善车站大武、太麻里、知本、康乐等车站。仅多良路段为改线 [[ 电气化 ]] ，目前本路段的新多良一号隧道已于2019年5月14日贯通，以及其新建 [[ 高架桥 ]] 也在同年12月合龙；而本改线路段之所有土建工程及无道碴道床已在2020年1月完成，并于同年5月27日至28日将原有之路线切换至改线路段，之后再进行 [[ 机电工程 ]] 。本计划于2014年11月16日动工，其中潮州至枋寮间的电气化路段已于2019年12月20日通车，而枋寮至知本的电气化路段预计会在2020年12月通车，2022年3月全数工程将竣工。

而台铁局亦因应南回铁路电气化即将通车而增加的 [[ 列车 ]] 班次，已在订购新列车当中。

=== 第一至第五阶段===

南回线主要经过区域因人烟稀少且部分路段为无路可通，需沿着 [[ 铁道 ]] 沿线才可到达。为保障工作人员施工安全及加快兴建 [[ 速度 ]] ，于2017年9月6日起至2019年12月19日，每周一～周四和周六，部分夜班列车停驶或截短行驶“潮州–台东”路段，但遇周五、周日、连假（寒暑假亦同）及补上班课日恢复行驶。恢复各级列车行驶。

=== 受影响班次===

*[[区间车]]：无影响。 *[[普快车]]：无影响。 ===第六阶段===  而 第六阶段的南回替运，将由2020年4月6日起至2020年12月15日，每逢周一至周四及周六（不包含暑假及连续假期），而本阶段替运采用游覧车接驳，不另收费，乘客[[保险]]比照台铁局规定之各项保险额度，本阶段的替运的接驳方式如下： ===受影响及新增班次===

而第六阶段的南回替运 *373次及327次自强号分别改为173次及329次自强号 ， 将由2020年4月6日起至2020年12月15日，每逢周一 行驶 至 周四及周六（不包含暑假及连续假期） 枋寮车站后 ， 而本阶段替运采用游覧车 由 接驳 ，不另收费，乘客保险比照 专车继续行驶至[[ 台 铁局规定之各项保险额度，本阶段的替运的接驳方式如下：东车站]]。

受影响及 *332次及328次自强号分别改为340次及350次自强号，行驶至台东车站后，由接驳专车继续行驶至[[ 新 增班次左营车站]]。