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''' 成灌铁路 ''' ，即 [[ 成都市 ]] 域铁路成灌线，又称成灌快速铁路，是成都轨道交通中投入运营的第一条线路，亦是 [[ 中国大陆 ]] 第一条运行 [[ 和谐号 ]] 电力动车组的市域铁路，线路等级为客运专线，双线 [[ 电气化 ]] ，最高运营速度220km/h，目前运营速度200km/h。线路起于成都站，至郫县境内的安靖站向西引出，沿317国道向西延伸，至都江堰市（原名灌县）后向南延伸，止于青城山镇的 [[ 青城山站 ]] ；另外还有两条支线，一条是自聚源站引出至离堆公园站的离堆支线，另一条是自郫县西站引出至 [[ 彭州站 ]] 的彭州支线。

成灌铁路是 [[ 汶川 大 地震 |汶川地震]] 灾后重建首个铁路重点工程，2008年11月4日动工建设，由 [[ 成都地铁有限责任公司 ]] 与 [[ 成都铁路局 ]] 合资的成都市域铁路有限责任公司负责建设与管理。主线2010年5月12日正式开通运营，2010年10月起由成都 [[ 轨道交通 ]] 有限公司负责运营。离堆支线于2013年7月23日开通运营。彭州支线于2014年4月30日开通运营 。成灌铁路计划在2020年5月实现对成都天府通公交卡的支持。

双线电气化，无碴道床，设计运行 [[ 速度 ]] 目标值200km/h。成都至郫县段最高运行速度120km/h，郫县至青城山段最高运行速度220km/h，成都与青城山间运行最快需30分钟。全线 [[ 桥梁 ]] 长度42.6公里，占正线总长70%以上。离堆支线为地下线路最高运行速度80km/h。郫县至彭州支线全线为高架线路，最高运行速度200km/h。

成灌铁路主线运营里程67公里，设有12个 [[ 车站 ]] ；离堆公园支线长6公里，设有3个车站；彭州支线长21.2公里，设有6个车站。

主线车站： [[ 成都站 ]] 、 [[ 安靖站 ]] 、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站 [[ 、安德站 ]] 、聚源站、 [[ 都江堰站 ]] 、青城山站； 离堆支线车站：迎宾路站、 [[ 李冰广场站 ]] 、离堆公园站，三个车站均为地下车站。 彭州支线车站： [[ 新民场站 ]] 、三道堰站、马街站、彭州南站、 [[ 步行街站 ]] 、彭州站。 主线上预留了 [[ 崇义站 ]] 、 [[ 中兴 站2 站]]2 个车站。