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集通铁路
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该线是世界上使用 [[ 蒸汽机车 ]] 作为牵引动力的最后一条主干线铁路（各地尚有部分非干线铁路依然使用蒸汽机车作为牵引动力，如四川的芭石铁路、 [[ 印度 ]] 的大吉岭铁路、 [[ 古巴 ]] 的部分糖运铁路等），至2005年12月8日，最后一班蒸汽机车开出后，该线便正式改用 [[ 柴油机车 ]] ，标志着中国蒸汽机车时代的终结。其中两辆编号分别为6988和7081的前进型蒸汽机车已于2006年被运往 [[ 美国 ]] 作动态保存。
==简介==
内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司（简称集通公司）前身为1985年原铁道部与内蒙古自治区人民政府共同组建的内蒙古地方铁路总公司，内蒙古自治区党委《关于成立内蒙古地方铁路董事会和内蒙古地方铁路总公司的通知》（内党办发〔1985〕8号）明确为地一级 [[ 企业 ]] 实体。1995年改组为内蒙古集通铁路有限责任公司， [[ 股东 ]] 为原铁道部和内蒙古自治区人民政府。2008年06月，经原铁道部批复组建内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司。现有股东5家，其中铁路总公司持股60%、 [[ 北方联合电力有限责任公司 ]] 持股30%、内蒙古交通投资有限责任公司持股9.14%、 [[ 中铁六局 ]] 集团公司、 [[中铁建大桥工程局集团有限公司| 中铁建大桥工程局集团公司 ]] 分别持股0.43%。集通公司是目前全路唯一具有区域性路网，承担客货运输、铁路建设、多元经营，以资源输出为主、控股管理多家合资铁路公司的独立运营铁路运输企业。
公司管辖运营里程2494公里，其中复线870公里。下辖集（宁）通（辽）、锡（林浩特）多（伦）、锡（林浩特）乌（兰浩特）、锡（林浩特）二（连浩特）、伊（和吉林）珠（恩嘎达布其）铁路伊（和吉林）东（乌旗）段、（正）蓝（旗）黑（城子）及白（音库伦）浩（来呼热）等8条铁路 。按照原铁道部和内蒙古自治区 [[ 人民政 府2004 府]]2004 年以来签署的13个铁路建设会谈纪要精神，纳入国家中长期铁路网规划、 [[ 投资 ]] 总规模452亿元、总长2500公里 的内蒙古中东部地区集（宁）通（辽）、锡（林浩特）多（伦）线扩能改造工程，锡（林浩特）乌（兰浩特）、巴（彦乌拉）珠（恩嘎达布其）、蓝（正蓝旗）张（家口）、锡（林浩特）二（连浩特）、多（伦）丰（宁）线和多丰复线8条铁路由集通公司组织建设，现已完成投资315亿元，建成2163公里，在建199.7公里 ，届时将形成北接 [[ 口岸 ]] 、南通 [[ 海港 ]] ，东西贯通连接东北与西北地区的区域路网。
公司下设生产单位15个、控股合资铁路公司5个、非运输企业7个、铁路建设项目管理机构2个。员工总数1.35万人， [[ 运输业 ]] 平均每营业公里从业人员5.0人。公司党委下设基层党委18个、党工委9个、党支部210个，党员3030名。
公司配属内燃机车244台、客车车辆471辆。目前开行并担当值乘包头至厦门、呼和浩特东至上海、包头至南宁、包头至哈尔滨、包头至 [[ 大连 市|大连]] 、 [[包头市| 包头 ]] 至锡林浩特、 [[呼和浩特市| 呼和浩特 ]] 至 [[ 乌兰浩特 市|乌兰浩特]] 、锡林浩特至通辽、集宁南至哲里木等11对旅客列车。 集通铁路
截至2016年底，公司资产总额456亿元，牵头建设的内蒙古自治区中东部地区路网建成后资产总额将达到近900亿元。2008年以来，营业收入年均48.8亿元，其中2011年达到62.43亿元，2016年完成46.6亿元；[[货运]]量年均4604.3万[[吨]]，其中2011年达到5861万吨，2010年、2011年连续两年增量近千万吨，2016年完成3875.5万吨；客运量年均388.1万人，2016年完成565万人。 2008年，集通公司新一届领导班子组建以来,始终秉承“精心谋事、 [[ 科学 ]] 办事、认真做事”的工作理念，坚持“艰苦思维、科学管理、唯实高效、开拓创新、关注民生”的工作主线，牢牢抓住企业安全生命线、经营生存线、民生保障线，不断夯实全员谋发展、求发展、促发展的共同思想基础，推动企业安全、生产、经营等各项工作稳健运行。公司先后获得 [[ 全国五一劳动奖状 ]] 、中国AAA企业资质认证，连续6年入围“中国服务业500强企业”，先后被评为国家优秀诚信企业、全国模范劳动关系 [[ 和谐 ]] 企业、全国企业文化建设示范基地、全国践行 [[ 社会主义 ]] 核心价值观模范单位、自治区诚信纳税先进单位、自治区地税纳税百强企业、自治区30强企业和自治区最具社会责任感企业，“‘十二五’全国企业文化传播全 [[ 媒体 ]] 建设三十强单位”、全国“‘互联网+时代’企业文化创新优秀单位”、全国“十三五开局企业文化建设模范单位”称号， 连续10年获评“自治区用户满意单位”。