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'''D3117/3118次列车 ''' 是中国铁路运行于 [[ 江苏省 ]] 省会 [[ 南京市 ]] 至福建省厦门市间的的 [[ 动车组列车 ]] ，自2009年9月28日起开行，目前由 [[ 上海铁路局 ]] 南京客运段担任客运乘务，于2012年12月21日起改为现车次，列车全程运行1206公里，途径江苏、 [[ 浙江 ]] 、 [[ 福建 ]] 三省，其中南京南站至 [[ 厦门北站 ]] 运行9小时53分，使用车次为D3117次；厦门北站至 [[ 南京南站 ]] 运行8小时38分，使用车次为D3118次。该趟列车于2015年7月1日运行图调整后停运。

2009年9月28日起，随着 [[ 杭深铁路 ]][[ 宁波 市|宁波]] 至福州段的开通， [[杭州市| 杭州 ]] ～福州增开D3115/3116次动车组1对，经由萧甬、杭深线运行，使用CRH1型电力动车组运行。

2012年12月21日起，杭州～福州南D3115/D3116次1对经杭深线福厦段延伸至 [[ 厦门北站 ]] 终到、始发，车次调整为D3117/D3118次。

2013年7月1日起，杭州～厦门北D3117/D3118次1对改经由 [[ 杭甬高铁 ]] 运行，同时经 [[ 宁杭高 速 铁 路|宁杭高铁]] 延伸至南京南终到、始发 。 2015年7月1日起，由于合福客运专线开通运营，南京至厦门间增开了[[高速动车组列车]]，D3117/3118次列车停运 。

2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省 [[ 温州市 ]][[ 瓯江特大桥 ]] 上，由 [[ 北京南站 ]] 开往福州站的D301次列车（CRH2-139E）由后方与 [[ 杭州站 ]] 开往 [[ 福州南站 ]] 的D3115次列车（CRH1-046B)发生同向动车组列车追尾事故，后车D301次四节 [[ 车厢 ]] 从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接 [[ 经济 ]] 损失19371.65万元。 ==参考文献==