變更

'''T129/130次列车 ''' 是中国铁路运行于 [[辽宁| 辽宁省 ]] 港口城市大连至黑龙江省第二大城市 [[ 齐齐哈尔 ]] 之间的一对特快旅客列车，自2008年12月21日起开行，现由 [[ 沈阳铁路局 ]] 大连客运段负责客运任务，是两地之间唯一的特快始发列车。列车使 用25K 用[[25K 型客车 ]] ，沿 [[ 沈大铁路 ]] 、 [[ 京哈铁路 ]] 、 [[ 滨洲铁路 ]] 、 [[ 平齐铁路 ]] 运行，跨越东北三省，全程1234公里。其中 [[ 大连站 ]] 至齐齐哈尔站运行13小时10分，使用车次为T129次； [[ 齐齐哈尔站 ]] 至大连站运行13小时07分，使用车次为T130次。

T129/130次的前身是原大连－大庆的2019/2020次普快列车，其最高运行时速仅为120公里，途中设有22个以上的停车站，需要15小时左右才能驶完全程。由于两地市民来往频繁、人员素质高，通常是软卧车票先销售一空，硬卧票次之，硬座到最后才买完。而根据调查，80%的大庆居民 [[ 旅游 ]] 首选大连，在大连购房置业的大庆人占中国 [[ 东北地区 ]] 之首，每年到大连的大庆大 [[ 学生 ]] 递增速度达到20%， [[ 大庆 市|大庆]][[ 企业 ]] 登陆大连的扩展速度亦日益增大，原有的2019/2020次列车已无法满足两地市民的出行需求。

2008年12月21日， [[ 中国铁路 ]] 进行了第六次大提速以来的首次调图，在这次调图中，大连站有19对车次调整原有的列车运行时刻，2019/2020次列车也在调整的范围之列，并自同日起正式升级为特快列车，车次使用T129/130次，途中停车站中减少为4个，运行时间缩短为11小时左右，大连至大庆两城市间实现夕发朝至。

2014年5月17日至12月11日，T129/130次列车临时延长至齐齐哈尔站始发终到。同年12月10日，列车于 [[ 四平 市|四平]] 至大庆西段改经京哈、 [[滨洲铁路| 滨洲线 ]] 运行。

T129/130次列车自开行起便使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段大连运用车间的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车13节、硬座车3节、软卧车和空调发电车各1节。由于旅客上车后基本上就到了休息的 [[ 时间 ]] ，因而取消了餐车编组。自2010年3月28日起，T129/130次列车改为与大连－上海的T131/132次列车套跑，共同使用4组25K型客车，编组调整为硬卧车11节、硬座车3节、软卧车、行李车、餐车和 [[ 空调 ]] 发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有 [[ 电子防滑器 ]] ，构造速度为160千米/小时。其客车交路具体执行为：大连开T129次至齐齐哈尔→齐齐哈尔开T130次至大连→大连开T131次至上海→上海开T132次至大连。

车厢内饰以绿、蓝两色为主色调，其中 [[ 绿色 ]] 的能源代表石油城市大庆， [[ 蓝色 ]] 的 [[ 海洋 ]] 代表 [[ 海滨 ]] 城市大连，并用装饰画、 [[ 文化 ]] 读物、列车广播营造文化氛围。软硬卧的被套、褥单、枕套、 [[ 棉被 ]] 等贴身卧具由大连客运段斥资200万元 [[ 人民币 ]] 装备，其全部选用 [[ 白色 ]] 条纹面料，硬卧车的贴身卧具提档到原软卧车的标准，软卧车的贴身卧具达到五星级酒店标准，温馨提示牌并有中英日三种 [[ 语言 ]] ，可满足外籍旅客的需求。

列车的值乘工作由沈阳铁路局大连客运段担当，乘务员由95名平均年龄27岁、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年组成，他们在每天会进行不少于3小时的军训，并在列车开行前曾接受全封闭式训练，对形体动作、手势展现、语言表达、眼神配合等细节进行 [[ 学习 ]] ，再至进京、进沪列车上进行模拟、实习演练。 ==参考文献==