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'''T368/369、T370/367次列车 ''' 是中国铁路运行于辽宁大连至 [[广东| 广东省 ]] 会广州之间的一对特快旅客列车，自2014年12月10日起按现车次开行，现由 [[ 沈阳铁路局 ]] 大连客运段负责客运任务，是大连首班进穗列车。列车使用5组中国铁路25K型客车，沿 [[ 沈大铁路 ]] 、 [[ 沟海铁路 ]] 、 [[ 沈山铁路 ]] 、 [[ 津山铁路 ]] 、 [[ 津霸铁路 ]] 、 [[ 霸徐铁路 ]] 和 [[ 京广铁路 ]] 运行，途经 [[ 辽宁 ]] 、河北、 [[ 天津 ]] 、河南、 [[ 湖北 ]] 、 [[ 湖南 ]] 和广东六省一市，跨越 [[ 长江 ]] 及 [[ 黄河 ]] ，全程3256公里。其中 [[ 大连站 ]] 至广州站运行37小时47分，使用车次为T368/369次；广州站至大连站运行40小时45分，使用车次为T370/367次。列车的开行开辟了华南地区通往环渤海的新通道，促进环渤海经济圈与 [[珠江三角地区| 珠三角地区 ]] 的经济与文化交流。

T368/369、T370/367次列车的前身为大连至汉口的L268/265次、L266/267次列车，于2002年 [[ 春运 ]] 起开行，直至2004年4月18日，配合 [[ 中国铁路 ]] 实行第五次大提速，L268/265次、L266/267次列车正式改为图定快速列车，车次改为K368/369、K370/367次。

2014年7月1日，K368/369、K370/367次列车经京广线延长至 [[ 广州站 ]] 始发终到，自此结束大连没有进穗列车的历史。

2014年12月10日，K368/369、K370/367次列车升级为特快列车，车次改为T368/369、T370/367次，同时改为使用25K型客车，并于郑州至衡水段改经 [[ 陇海 铁路|陇海]] 、 [[京九铁路| 京九线 ]] 运行。

2016年5月15日，T368/369、T370/367次列车于 [[ 霸州 市|霸州]] 至郑州段改经霸徐、京广线运行。

T368/369、T370/367次列车使用5组25K型空调客车，配属沈阳铁路局沈阳车辆段，列车满编采取19节编组，其中行李车1节、硬卧车11节、硬座车4节、软卧车、餐车、 [[ 空调 ]] 发电车各1节。

T368/369、T370/367次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的 [[ 和谐3D型电力机车 ]] 担当大连至郑州间机车交路，郑州至广州间由广州铁路集团使用广州机务段的 [[ 和谐1D型电力机车 ]] 担当。