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太行山隧道

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'''太行山隧道'''位于[[石太客运专线]]井陉北-阳泉北区间,[[河北]]-[[山西]]两省交界处,是中国第三长铁路隧道 <ref>[http://mini.eastday.com/a/200321171857356.html 中国铁路第三长隧道——太行山隧道! ],东方资讯,2020-03-21</ref> ,全长27.839公里,开工于2005年6月11日,全线贯通于2007年12月22日。并于2009年1月1日投入使用。
本隧道是石太客运专线的重点控制工程,为当时中国[[设计]]的最长山岭隧道。
石太铁路客运专线的重点控制性工程——太行山隧道全线贯通。这是我国铁路隧道建设史上的重要[[里程碑]],标志着石太铁路客运专线建设取得了重大进展。
石家庄至太原铁路客运专线,是国家“[[十一五]]”重点建设项目,是全国铁路“四纵四横”快速客运网 <ref>[http://www.china.com.cn/news/txt/2015-01/30/content_34695906.htm 中国“四纵四横”快速铁路网主骨架已初具规模 ],中国网,2015-1-30</ref> 的重要组成部分,也是我国首条开工建设的客运专线。正线全长189.93公里,2005年6月开工,计划于2008年年底建成。石太铁路客运专线建成后,将形成大能力的快速客运通道,为旅客提供舒适、快捷的运输服务,对于缓解既有石太线运能紧张状况,促进山西、河北两省区域经济协调发展,保证[[国家]]重点物资运输具有十分重要的作用。
太行山隧道施工中的多项[[技术]]和[[组织]]模式,为国际和国内相关地质条件的隧道挖掘提供了宝贵的参考依据,为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。
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==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]
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