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''' 渝黔城际铁路 ''' ，又名渝湘高铁重庆至黔江段,是中国一条规划中的连接 [[ 重庆市 ]] 主城区与黔江区的城际铁路，为 [[ 渝长高速铁路 ]] 组成部分，在《成渝经济区轨道交通网线规划》中渝黔城际铁路为重要骨架，国家中长期铁路网规划厦渝通道的重要组成部分。于2018年10月获国家发改委批准，于2018年11月22日开工建设，预计2024年建成通车。

渝黔城际铁路线路全长269公里，设计一次建成双线，设计时速350公里，全线桥隧比例94.47%，总 [[ 投资 ]] 约535亿元，建设工期为5.5年，是一条以客运为主的 [[ 高速铁路 ]] 。

渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里，线路走向为自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水，终点接入 [[ 黔江北站 ]] ，设计时速为350公里/小时。该线路是国家“八纵八横”高铁网中厦渝高铁通道的重要一段，跨重庆铁路东南环线、三万南铁路、 [[ 渝怀铁路 ]] ，于黔江接黔张常铁路，为 [[ 渝湘高铁 ]] 的一部分。

渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常（黔江—张家界—常德） [[ 铁路 ]] 和 [[ 长沙 ]] 至常德铁路三段，2012年即将动工的是黔张常铁路。该铁路全长约336公里，设计时速200公里，将在黔江舟白机场西侧新设黔江北站，与舟白机场形成综合换乘枢纽。随后，铁路经 [[ 湖北省 ]][[ 咸丰县 ]] 、 [[ 来凤县 ]] ， [[ 湖南省 ]][[ 龙山县 ]] 、 [[ 永顺县 ]] 、 [[ 桑植县 ]] 、 [[ 张家界市 ]] ， [[ 常德市 ]][[ 桃源县 ]] 、 [[ 鼎城区 ]] ，最终到达常德火车站。

重庆至黔江段，也就是渝黔（江）城际铁路，计划“十二五”期间开工建设。渝长快速铁路建成后，将形成“ [[ 成都 ]] — [[ 重庆 ]] — [[ 长沙 ]] — [[ 广州 ]] — [[ 深圳 ]] ”和“成都—重庆—长沙— [[ 南昌 ]] — [[ 杭州 市|杭州]] — [[ 上海 ]] ”快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。

按照规划，渝湘高铁重庆主城至黔江段力争2024年建成通车。按照350公里/小时的 [[ 设计 ]] 时速，届时重庆主城至黔江将只需约50分钟，到长沙约3小时。

项目建设对加强成渝城市群与 [[ 长江 ]] 中游城市群、海西 [[ 经济 ]] 区联系，助推沿线集中连片特困地区和 [[ 少数民族 ]] 地区脱贫致富具有重要意义。 ==参考文献==